Huntington Ingalls Ind.

HII steigerte den Umsatz im Q1 2026 um 13,4 % auf 3,1 Mrd. $ und übertraf damit den Konsens, während der Gewinn je Aktie mit 3,79 $ die Erwartungen leicht übertraf. Die operativen Margen sanken jedoch deutlich (Konzernmarge von 6,3 % auf 5,6 %) und Free Cash Flow blieb mit -461 Mio. $ negativ. Das Auftragsbuch wuchs auf 54 Mrd. $, das Management bestätigte die Jahresprognose und erwartet für 2026 positive Free-Cash-Flow-Zahlen, doch Anleger reagierten skeptisch und drückten die Aktie vorbörslich stark. HII betont operative Verbesserungen und Personalinvestitionen, sieht die Margenerholung aber erst mit dem Abarbeiten problematischer Altverträge in 2026/2027. » Mehr auf de.investing.com

Huntington Ingalls meldet für Q1 2026 ein EPS von 3,79 US$ und einen Umsatz von 3,1 Mrd. US$, beide Werte leicht über den Erwartungen. Das Schiffbaugeschäft verzeichnete ein jährliches Umsatzplus von 17,6% und der Auftragsbestand stieg auf 54 Mrd. US$. Trotz der Ergebnisse fiel die Aktie vorbörslich um etwa 12%, belastet von negativem Free Cashflow und operativen Herausforderungen. Das Management bestätigt einen positiven Ausblick mit erwarteten EPS zwischen 4,55 US$ und 5,56 US$ für kommende Quartale. » Mehr auf de.investing.com

Verzögerungen in Huntington Ingalls’ Werft Newport News haben die Lieferung der künftigen USS Enterprise (CVN-80) auf mindestens März 2031 verschoben und CVN-79 zuvor auf März 2027 verzögert; die künftige CVN-81 dürfte voraussichtlich mindestens zwei Jahre verspätet sein. Die Bündelung des gesamten Baus nuklearer Träger und der Reaktor‑Zwischenbetankungen an einer Werft verstärkt die Terminverschiebungen und erzwingt Dienstzeitverlängerungen für ältere Schiffe der Nimitz‑Klasse. HII meldet Fortschritte bei der Ausrüstung und Erholungen in der Lieferkette, warnt jedoch, dass die Baupipeline für Träger weiterhin kaskadierende Verzögerungen erleben wird. » Mehr auf forbes.com