JOBY AVIATION INCORPORATION

Joby Aviation demonstrierte einen leisen eVTOL-Flug in New York City und untermauerte damit seine Vision der Kommerzialisierung von Lufttaxis. Analysten schätzen starke Erträge pro Flugzeug — unter optimistischen Auslastungsannahmen und $50 Fahrpreisen möglicherweise bis zu ≈1,5 Mio. $ Umsatz pro Flugzeug und Jahr — was bei Tausenden von Flugzeugen und städtischen Netzen ein Milliardenmarktpotenzial eröffnen würde. Bedeutende Hürden bleiben jedoch bestehen, darunter die FAA-Typenzertifizierung, der Produktionshochlauf (aktuelles Ziel: ~4 Flugzeuge/Jahr) und die Nachfrageunsicherheit, während die Aktie seit Jahresbeginn um etwa 35 % gefallen ist. » Mehr auf finance.yahoo.com

Joby ist in Rechtsstreitigkeiten mit Archer wegen angeblicher Wirtschaftsspionage und falscher Klassifizierung von Komponenten verstrickt, und die US International Trade Commission hat eine Untersuchung zu seinen Verbindungen nach China eingeleitet. Die Auseinandersetzungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Joby, als Favorit für die Zulassung angesehen, die FAA‑Typenzertifizierung durchläuft und begrenzte internationale Flüge plant; jedoch könnten Rechtskosten und regulatorische Prüfungen den US‑Start verzögern. Das Anlegervertrauen hat sich zusammen mit branchenweiten Rechtsstreitigkeiten und gestreckten Zeitplänen abgeschwächt, was Jobys Weg zum kommerziellen Betrieb von Lufttaxis unter Druck setzt. » Mehr auf theverge.com

Joby Aviation steht kurz vor der FAA‑Zertifizierung seines eVTOL und erhöht die Fertigung von 24 auf anvisiert 500 Fahrzeuge pro Jahr, während es seine Vertiport‑ und Blade‑Aktivitäten ausweitet. Das Unternehmen meldete über die letzten 12 Monate einen rekordhohen Free‑Cashflow‑Verbrauch von 660 Millionen US‑Dollar und verfügte zum Quartalsende über 2,5 Milliarden US‑Dollar in bar. Trotz einer Marktbewertung von 9,2 Milliarden US‑Dollar und Partnerschaften wie mit Delta bleibt Joby ein hochriskantes, weitgehend vor Umsätzen stehendes Projekt, das möglicherweise weiteres Kapital benötigt, bevor der kommerzielle Ticketverkauf skaliert. » Mehr auf finance.yahoo.com