JOBY AVIATION INCORPORATION

Joby Aviation gibt den Rücktritt von Didier Papadapoulos als Leiter der Flugzeugsparte mit Wirkung zum 3. Juli 2026 bekannt. Papadapoulos zieht sich nach fünf Jahren zurück, um sich der Familie und persönlichen Interessen zu widmen; sein Abschied stehe nicht im Zusammenhang mit Meinungsverschiedenheiten. Er soll dem Unternehmen voraussichtlich in beratender Funktion verbunden bleiben. Joby betont zugleich Fortschritte bei Testflügen, der Integration in das US-Luftraumsystem und anstehenden Zulassungsprüfungen; Analystenbewertungen bleiben überwiegend neutral bis positiv. » Mehr auf de.investing.com

Ein Analyst sagt, Joby Aviation habe trotz des rasch prognostizierten Wachstums im eVTOL-Markt geringe Chancen, zum „Millionärsmacher“ zu werden. Joby plant noch in diesem Jahr erste Passagierflüge in den Vereinigten Arabischen Emiraten und arbeitet auf eine Zertifizierung in den USA hin, hat aber noch keine kommerziellen Flüge aufgenommen. Bei einer aktuellen Marktkapitalisierung von rund 9 Milliarden Dollar und Kursen weit unter ihren Höchstständen wirkt die Aktie im Verhältnis zum Marktpotenzial weiterhin hoch bewertet und bringt erhebliche Ausführungs- und Branchenrisiken mit sich. » Mehr auf finance.yahoo.com

Joby Aviation entwickelt das S4, ein elektrisches Vertical-Takeoff-and-Landing-Fluggerät (eVTOL) mit Kipprotoren, das einen Pilot und vier Passagiere befördert, bis zu 200 mph erreicht und ca. 150 Meilen pro Ladung schafft. Zu den strategischen Partnern und Investoren gehören Toyota, Delta Air Lines und Uber, doch kommerzielle Flüge in den USA und in Dubai sind noch nicht genehmigt. Analysten prognostizieren, dass der Umsatz von 53 Mio. USD im Jahr 2025 auf 459 Mio. USD im Jahr 2028 steigen würde, falls Joby die behördliche Zulassung erhält und Early-Mover-Vorteile in einem schnell wachsenden eVTOL-Markt nutzt. » Mehr auf finance.yahoo.com