Lucid

Lucid plant für 2026 eine Produktion von 23.000–25.000 Fahrzeugen mit Schwerpunkt auf dem SUV Gravity und erwartet für dieses Modell einen höheren Durchschnittspreis als für die Limousine Air. Das Unternehmen kündigte Partnerschaften mit Uber und Nuro für den Einsatz von 20.000 autonomen Fahrzeugen über sechs Jahre, eine strategische Beziehung zum PIF mit einem Lieferrahmen von bis zu 100.000 Fahrzeugen sowie die Mittelklasseplattform zu einem Preis unter 50.000 US-Dollar an. Lucid strebt vollständige Level‑4‑Autonomie an, baut die Produktion in Saudi‑Arabien (AMP‑2, Kapazität 150.000) aus und will Margen durch kosteneffizientes Design und Skaleneffekte verbessern. » Mehr auf de.investing.com

Consumer Reports gibt dem Lucid Air eine extrem niedrige prognostizierte Zuverlässigkeitsbewertung und nennt wiederkehrende Hardwarefehler sowie Softwaremängel, darunter Kühlmittellecks, nicht reagierende Medienbedienelemente und Probleme mit Türen sowie dem Schlüsselanhänger (Key-Fob). Trotz starker Reichweiten- und Leistungswerte und eines hohen Preisniveaus sehen sich Besitzer häufigen Werkstattbesuchen und anhaltenden Qualitätsproblemen gegenüber. Der Bericht legt nahe, dass die Zuverlässigkeit für Lucid beim Hochfahren der Produktion weiterhin ein großes Manko bleibt. » Mehr auf autos.yahoo.com

Die Lucid-Aktie legte um 2,5 % zu, nachdem der Air Grand Touring im norwegischen NAF-Wintertest unter extremen Bedingungen eine Reichweite von 520 km bei Temperaturen bis −31 °C ohne Ladestopp erzielte und damit den nächstbesten Wettbewerber um fast 100 km übertraf. Lucid betont die proprietäre Antriebstechnik des Modells mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 960 km, 611 kW Leistung und kombiniertem Verbrauch von 13,5 kWh/100 km. Das Fahrzeug hält zudem frühere Rekorde, darunter 828,6 km im NAF-Sommertest und einen GUINNESS-WORLD-RECORDS-Titel für 1.205 km mit einer einzigen Ladung. » Mehr auf de.investing.com