Nissan Motor

Nissan hat im Werk Sunderland mit der Produktion des Leaf der dritten Generation begonnen, nach einer 450-Millionen-Pfund-Aufrüstung, die Batterie-Montagelinien und die flexible Möglichkeit schuf, Hybride und Elektrofahrzeuge auf derselben Linie zu bauen. Der Schritt sichert Sunderlands Rolle in Nissans Strategie, erfolgt jedoch gleichzeitig mit dem Rückzug des Unternehmens von seiner Zusage, Europa bis 2030 vollständig zu elektrifizieren, mit Verweis auf unsichere Nachfrage und längere Zeitpläne. Die angrenzende AESC-Batterie-Gigafabrik arbeitet unterhalb der ursprünglichen Pläne, was eine geringere kurzfristige Nachfrage nach E-Fahrzeugen widerspiegelt, obwohl die Fabrik über ganzjähriges Kapazitätspotenzial verfügt.» Mehr auf theguardian.com

Nissan hat im Werk in Sunderland mit der Produktion der dritten Generation des Leaf begonnen, ein wichtiger Schritt beim Übergang der britischen Autoindustrie von Benzin und Diesel. Die britische Regierung kündigte an, die Überprüfung des Verkaufsmandats für Null-Emissions-Fahrzeuge (ZEV) von 2027 auf nächstes Jahr vorzuziehen, und signalisierte Bereitschaft, der Branche Flexibilitäten einzuräumen. Elektroautos machten im Juli mehr als ein Fünftel der Verkäufe in Großbritannien aus, doch die Hersteller sahen sich mit zu optimistischen Nachfrageprognosen und Preisdruck konfrontiert.» Mehr auf theguardian.com

Nissan hat mit dem Bau des Leaf der dritten Generation in seinem Werk in Sunderland begonnen, nachdem mehr als £450 Mio. in das Modell investiert wurden, darunter über £300 Mio. in britische Standorte. Das Werk, die größte Autofabrik Großbritanniens mit 6.000 Beschäftigten, hat bislang 282.704 Leaf produziert und ist auf starke Verkäufe angewiesen, um künftige Elektrofahrzeugmodelle und die Nachfrage der nahegelegenen Batteriefabrik zu sichern. Der Leaf qualifiziert sich für die volle britische Elektroautoprämie von £3.750 und bietet mit einer 75-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 386 Meilen.» Mehr auf theguardian.com