Prognose

Kaufen	2
Halten	7
Verkaufen	1

Scoring-Modelle

Dividenden-Strategie	7 / 15
HGI-Strategie	3 / 18
Levermann-Strategie	-4 / 13

News Zum News-Feed

Nissan Motor bündelt globale Design-Teams in fünf agile Hubs im Rahmen des Re:Nissan-Plans
Nissan Motor hat seine globale Design-Sparte neu strukturiert und schafft fünf agile Hubs, die Technologie stärker in den Designprozess integrieren sollen, um schnellere Entscheidungen und größere Marktanpassungsfähigkeit zu erreichen. Nissan Design America in San Diego und Nissan Design Latin America in São Paulo werden geschlossen, London und Japan verkleinert; Designaufgaben werden auf andere Studios verteilt. Zentrales Leitstudio wird das Nissan Global Design Center in Atsugi, Studio Six in Los Angeles wird primärer US-Hub, Shanghai fokussiert China, London betreut Europa/Mittleren Osten/Afrika/Indien/Ozeanien und The Creative Box in Tokio übernimmt Marken- und Lifestyle-Projekte. Die Umstrukturierung soll bis Ende Geschäftsjahr 2025 abgeschlossen sein.» Mehr auf de.investing.com
Nissan drosselt Produktion des neuen Leaf wegen Batterie-Engpässen
Nissan hat seinen Produktionsplan für das neue Modell des Elektro-Leaf von September bis November um mehr als die Hälfte gekürzt. Grund sind Verzögerungen und eine geringere als erwartete Ausbeute bei der Batterieproduktion eines verbundenen Unternehmens, wodurch das Werk Tochigi Berichten zufolge um bis zu mehrere tausend Fahrzeuge pro Monat reduziert wurde. Trotz der Probleme hält Nissan an der Absicht fest, das neue Modell bis Ende des Jahres auf den Markt zu bringen; konkrete Produktionszahlen nannte das Unternehmen nicht.» Mehr auf de.investing.com
Nissan-CEO Ivan Espinosa treibt Fahrzeugintelligenz, KI und schnellere Entwicklung voran, um das Unternehmen neu zu gestalten
Ivan Espinosa steuert Nissan auf menschenzentrierte Innovation aus, mit Schwerpunkt auf Fahrzeugintelligenz, KI-gestaltetem Design und Kundenpersonalisierung, während er die Modellpalette konsolidiert. Er will Entwicklungszyklen mithilfe von KI und AR auf etwa 30 Monate beschleunigen, Produkte angesichts geopolitischer Spannungen regional anpassen und innerhalb weniger Modelle mehr Optionen anbieten. Zudem treibt Espinosa einen kulturellen Wandel voran, um Entscheidungsprozesse zu beschleunigen, die Transparenz zu erhöhen und die Organisation zu verschlanken, damit Wettbewerbsfähigkeit und Profitabilität wiederhergestellt werden.» Mehr auf forbes.com

Historische Dividenden

Alle Dividenden Kennzahlen

In 2024 hat Nissan Motor 0,0874€ Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im Juni 2024 gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte Nissan Motor einen Umsatz von 21,52 Mrd€ und ein Nettoeinkommen von −4,17 Mrd€

(EUR)	März 2025	YOY
Umsatz	+21,52 Mrd	0,0524%
Bruttoeinkommen	+2,18 Mrd	27,57%
Nettoeinkommen	−4,17 Mrd	772,40%
EBITDA	−2,46 Mrd	216,95%

Fundamentaldaten

Metrik	Wert
Marktkapitalisierung	+7,42 Mrd€
Anzahl Aktien	3,49 Mrd
52 Wochen-Hoch/Tief	+3,18€ - +1,72€
Dividenden	Nein
Beta	1,67
KGV (PE Ratio)	−1,98
KGWV (PEG Ratio)	0,00
KBV (PB Ratio)	+0,27
KUV (PS Ratio)	+0,10

Unternehmensprofil

Nissan Motor Co., Ltd. produziert und verkauft weltweit Fahrzeuge und Automobilteile. Das Unternehmen vertreibt Fahrzeuge unter den Marken Nissan, Infiniti, Datsun, Heritage und Motorsports. Das Unternehmen bietet Fahrzeuge und Fahrzeugteile, Motoren, Schaltgetriebe und Übersetzungs-/Getriebeeinheiten, Fahrzeugteile, Achsen, speziell ausgestattete Fahrzeuge und Motorsportmotoren an. Es bietet auch Finanzdienstleistungen, Autokredite und Autoleasing, Kartengeschäft, Versicherungsvermittlung und Lagerfinanzierung an und ist in den Bereichen Außen- und Innendesign für Automobile sowie im Bereich der Analyse und Prüfung von Rohstoffen tätig. Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Reise, Umwelt und Technik, Produktionstechnologiezentrum und Facility Services, Boden- und Fahrzeugmanagement, Informations- und Logistikgeschäft, Design, Fahrzeugzeichnungen und -experimente, sonstiges Ingenieurwesen, elektronische Geräte und elektronische Ausrüstung, Export und Import von Autoteilen und -materialien sowie Immobiliengeschäft tätig. Darüber hinaus ist das Unternehmen an der Förderung des Motorsports beteiligt, einschließlich der Planung von Rennen und Motorsportveranstaltungen und der Umgestaltung von Fahrzeugen, dem Verkauf von Autoteilen und Zubehör für den Motorsport sowie an Demonstrationstests und Vermarktungsstudien für die Zweitverwendung von Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Fahrzeugen. Darüber hinaus importiert und verkauft das Unternehmen Renault-Fahrzeuge und -Teile und verwaltet und plant professionelle Fußballmannschaften und Fußballschulen. Das Unternehmen wurde 1933 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Yokohama, Japan.