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Wayve testet fahrerlose Technik im Nissan Ariya in Tokio, während Nvidia eine 500‑Mio.-Dollar‑Investition prüft
Wayve hat begonnen, sein KI‑Fahrsystem in Nissan Ariya‑EVs in Tokio zu testen, im Vorfeld eines für 2027 geplanten Marktstarts für Verbraucher, und führt Gespräche über eine mögliche Investition von 500 Mio. Dollar durch Nvidia. Das Londoner Startup, das bereits 1,3 Mrd. Dollar eingesammelt hat, setzt groß angelegte, mit Video trainierte Modelle sowie ein Kamera-/Radar‑Setup mit Lidar‑Redundanz ein, um ein „Augen auf, Hände weg“ Level‑2‑System bereitzustellen. Wayve plant die Expansion in die USA, nach Deutschland und Japan und wird unter einer Vereinbarung mit Uber erste Robotaxi‑Tests mit Sicherheitsfahrern in London durchführen.» Mehr auf theguardian.com
Nissan stellt städtisches System für autonomes Fahren vor: Rollout 2027 geplant im Zuge von Sanierungsbemühungen
Nissan hat in Tokio ein neues, für den Stadtverkehr geeignetes System für autonomes Fahren demonstriert, eingesetzt in einem Ariya mit 11 Kameras, fünf Radaren und LiDAR, das für 2027 verfügbar sein soll. Die Technologie fokussiert sich auf verkehrsüberlastete innerstädtische Straßen statt auf Autobahnen und tritt in einen stark umkämpften Markt neben Waymo, Toyota und anderen Rivalen ein. Der Vorstoß erfolgt, während Nissan unter dem neuen CEO Ivan Espinosa einen Konzernturnaround anstrebt, nach jüngsten Verlusten und Stellenkürzungen vor dem Hintergrund breiterer Marktprobleme.» Mehr auf abcnews.go.com
Nissan Motor bündelt globale Design-Teams in fünf agile Hubs im Rahmen des Re:Nissan-Plans
Nissan Motor hat seine globale Design-Sparte neu strukturiert und schafft fünf agile Hubs, die Technologie stärker in den Designprozess integrieren sollen, um schnellere Entscheidungen und größere Marktanpassungsfähigkeit zu erreichen. Nissan Design America in San Diego und Nissan Design Latin America in São Paulo werden geschlossen, London und Japan verkleinert; Designaufgaben werden auf andere Studios verteilt. Zentrales Leitstudio wird das Nissan Global Design Center in Atsugi, Studio Six in Los Angeles wird primärer US-Hub, Shanghai fokussiert China, London betreut Europa/Mittleren Osten/Afrika/Indien/Ozeanien und The Creative Box in Tokio übernimmt Marken- und Lifestyle-Projekte. Die Umstrukturierung soll bis Ende Geschäftsjahr 2025 abgeschlossen sein.» Mehr auf de.investing.com

Historische Dividenden

Alle Dividenden Kennzahlen

In 2024 hat Nissan Motor 0,0874€ Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im Juni 2024 gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte Nissan Motor einen Umsatz von 15,97 Mrd€ und ein Nettoeinkommen von −682,93 Mio€

(EUR)	Juni 2025	YOY
Umsatz	+15,97 Mrd	8,00%
Bruttoeinkommen	+1,39 Mrd	39,96%
Nettoeinkommen	−682,93 Mio	513,03%
EBITDA	−99,35 Mio	106,63%

Fundamentaldaten

Metrik	Wert
Marktkapitalisierung	+7,40 Mrd€
Anzahl Aktien	3,49 Mrd
52 Wochen-Hoch/Tief	+3,13€ - +1,69€
Dividenden	Nein
Beta	1,67
KGV (PE Ratio)	−1,61
KGWV (PEG Ratio)	+0,07
KBV (PB Ratio)	+0,27
KUV (PS Ratio)	+0,11

Unternehmensprofil

Nissan Motor Co., Ltd. produziert und verkauft weltweit Fahrzeuge und Automobilteile. Das Unternehmen vertreibt Fahrzeuge unter den Marken Nissan, Infiniti, Datsun, Heritage und Motorsports. Das Unternehmen bietet Fahrzeuge und Fahrzeugteile, Motoren, Schaltgetriebe und Übersetzungs-/Getriebeeinheiten, Fahrzeugteile, Achsen, speziell ausgestattete Fahrzeuge und Motorsportmotoren an. Es bietet auch Finanzdienstleistungen, Autokredite und Autoleasing, Kartengeschäft, Versicherungsvermittlung und Lagerfinanzierung an und ist in den Bereichen Außen- und Innendesign für Automobile sowie im Bereich der Analyse und Prüfung von Rohstoffen tätig. Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Reise, Umwelt und Technik, Produktionstechnologiezentrum und Facility Services, Boden- und Fahrzeugmanagement, Informations- und Logistikgeschäft, Design, Fahrzeugzeichnungen und -experimente, sonstiges Ingenieurwesen, elektronische Geräte und elektronische Ausrüstung, Export und Import von Autoteilen und -materialien sowie Immobiliengeschäft tätig. Darüber hinaus ist das Unternehmen an der Förderung des Motorsports beteiligt, einschließlich der Planung von Rennen und Motorsportveranstaltungen und der Umgestaltung von Fahrzeugen, dem Verkauf von Autoteilen und Zubehör für den Motorsport sowie an Demonstrationstests und Vermarktungsstudien für die Zweitverwendung von Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Fahrzeugen. Darüber hinaus importiert und verkauft das Unternehmen Renault-Fahrzeuge und -Teile und verwaltet und plant professionelle Fußballmannschaften und Fußballschulen. Das Unternehmen wurde 1933 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Yokohama, Japan.