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Toyota Motor Corporation setzt auf Hybride und diversifizierte EV‑Strategie, um Wachstum zu sichern
Toyota Motor Corporation verfolgt eine Multi‑Pfad‑Strategie – Ausbau von Hybriden, Plug‑in‑Hybriden, Batterie‑EVs und Wasserstoff – um Konkurrenten, die ausschließlich auf BEVs setzen, zu übertreffen. Das Unternehmen strebt bis 2028 6,7 Millionen Hybrid‑ und Plug‑in‑Hybrid‑Einheiten an und hat kürzlich drei neue BEVs eingeführt, darunter den bZ Woodland, während es den bZ4X hochfährt. Toyota meldete einen Jahresumsatz von über 337 Milliarden Dollar, operative Margen von über 8,5 %, ein Beta von 0,64 und eine Dividendenrendite von 2,8–2,9 %, was sein Profil mit niedriger Volatilität und hoher Marge stützt. » Mehr auf finance.yahoo.com
Toyota warnt, Chinas Fertigungsvorsprung bedroht das Überleben
Der CEO von Toyota warnte, das Unternehmen und die Branche könnten nicht überleben, wenn sie nicht Chinas Tempo und Produktivität erreichen. Chinesische Autobauer – allen voran BYD – dominieren die Entwicklung von EVs und hochautomatisierte Produktion. Toyota meldete im Jahresvergleich rückläufige Verkäufe in China, während Rivalen wie Honda US‑EV‑Projekte zurückgefahren haben und in China starke Absatzrückgänge verzeichnen, was den Wettbewerbsdruck verdeutlicht. Anleger sollten mit einem erhöhten Risiko für traditionelle Autohersteller rechnen, da chinesische Hersteller global expandieren und strategische Neuausrichtungen erzwingen. » Mehr auf finance.yahoo.com
Toyota wirbt mit Null-Prozent-Kredit und staatlicher Förderung, während E-Auto-Boom die Kaufprämie infrage stellt
Toyota bietet Null-Prozent-Finanzierung und bis zu 6.000 Euro staatliche Förderung für Elektroautos, während die Autoindustrie gleichzeitig Rabatte gewährt. Der Anteil privater Neuwagenkäufer, die ein E-Auto wählen, stieg binnen eines Jahres von 16,8% auf 30,6%, weshalb die staatliche Kaufprämie als Treiber des Booms kaum entscheidend erscheint. Kritik an der Prämie richtet sich auf ihre Komplexität und langsame Auszahlung; stattdessen werden Investitionen in Ladeinfrastruktur und eine Stromsteuersenkung gefordert. » Mehr auf zeit.de
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Dez. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 73,18 Mrd | 3,33% |
| Bruttoeinkommen | 13,00 Mrd | 10,52% |
| Nettoeinkommen | 6,84 Mrd | 48,96% |
| EBITDA | 11,95 Mrd | 41,85% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 214,55 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 13,03 Mrd |
52 Wochen-Hoch/Tief | 21,30€ - 13,29€ |
Dividendenrendite | 3,37% |
Dividenden TTM | 0,56€ |
Nächste Dividende | 0,27€ |
Beta | 0,36 |
KGV (PE Ratio) | 10,98 |
KGWV (PEG Ratio) | −0,42 |
KBV (PB Ratio) | 1,04 |
KUV (PS Ratio) | 0,80 |
Unternehmensprofil
Toyota Motor Corporation entwirft, fertigt, montiert und verkauft Personenkraftwagen, Minivans und Nutzfahrzeuge sowie die dazugehörigen Teile und Zubehör. Es ist in den Segmenten Automotive, Finanzdienstleistungen und Alle anderen tätig. Das Unternehmen bietet Hybridfahrzeuge unter den Namen Prius, Prius PHV, C-HR, LC HV, ES HV, Camry, JPN TAXI, Avalon HV, Crown HV, Century HV, UX HV, Corolla SD, Corolla Sport, RAV4 HV, WG HV, RAV4 PHV, Highlander HV, Harrier HV, Sienna HV, UX EV, Corolla Cross HV und Yaris HV; Brennstoffzellenfahrzeuge unter den Namen MIRAI und SORA; und Fahrzeuge mit konventionellem Motor, einschließlich Kleinwagen und Kompaktwagen unter den Namen Corolla, Yaris, Corolla Sport, Aqua, Passo, Roomy, Tank, Etios, Vios, AGYA, Rush, GLANZA, Urban Cruiser und Raize. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Kleinstfahrzeuge, Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Autoteile unter dem Namen Toyota an; Mittelklassewagen unter dem Namen Camry; Luxuswagen unter den Namen Lexus, Avalon, Crown und Century; Sportwagen unter den Namen GR Yaris und Supra; sowie Freizeit- und Sportnutzfahrzeuge unter den Namen Sequoia, 4Runner, RAV4, Highlander und Land Cruiser. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Pickup-Trucks unter den Namen Tacoma und Tundra, Minivans, Cabwagons und Semi-Bonnet Wagon unter den Namen Alphard, Vellfire, Noah/Voxy, Esquire, Hiace, Sienta und Sienna sowie Lastwagen und Busse an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Finanzdienstleistungen an, wie z. B. Finanzierung und Leasing für Privatkunden, Großhandelsfinanzierung, Versicherungen und Kreditkarten, und entwirft, fertigt und verkauft Fertighäuser. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen GAZOO.com, ein Webportal für Automobilinformationen. Das Unternehmen ist in Japan, Nordamerika, Europa, Asien, Mittel- und Südamerika, Ozeanien, Afrika und im Nahen Osten tätig. Das Unternehmen wurde 1933 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Toyota, Japan.
| Name | Toyota Motor |
| CEO | Kenta Kon |
| Sitz | Toyota,
Japan |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 24.05.2004 |
| Mitarbeiter | 383.853 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
Pnk | TOYOF |
London Stock Exchange | TYT.L |
Japan Exchange Group | 7203.T |
Frankfurt | TOM.F |
Düsseldorf | TOM.DU |
Hamburg | TOM.HM |
London | TYT.L |
München | TOM.MU |
Wien | TOM.VI |
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