Schaeffler

Schaeffler leitet ein umfangreiches Stellenabbauprogramm und Werksschließungen ein, weil das Geschäft mit Teilen für Verbrennungsmotoren stark schrumpft und die Nachfrage nach Komponenten für Elektrofahrzeuge in Europa nicht ausreichend kompensiert. Die Übernahme von Vitesco hat Schaeffler zum Lieferanten für E-Achsen gemacht, doch Förderpolitik und Ladeinfrastruktur bremsen den erhofften Hochlauf der Elektromobilität. Hohe Produktionskosten in Deutschland und starre Tarifstrukturen verschärfen die Anpassungszwänge und konzentrieren die Belastungen auf heimische Standorte. » Mehr auf faz.net

Schaeffler kündigt die Schließung von vier deutschen Standorten an (Dortmund, Morbach, Berlin, Schwalbach) und weltweit den Abbau von 3.460 Stellen, davon 2.660 in Deutschland, um jährlich rund 300 Millionen Euro ab 2030 zu sparen. Das Unternehmen nennt das anhaltend schwierige Marktumfeld im Autogeschäft, hohe Personalkosten in Deutschland und zu komplexe Organisationsstrukturen als Gründe und veranschlagt Kosten des Programms von 480 Millionen Euro. Schaeffler fordert zusätzlich einen noch mit der Gewerkschaft zu verhandelnden Gehaltsverzicht; Betriebsrat und IG Metall kritisieren das Vorgehen und fordern ein Zukunftskonzept für den Standort Deutschland. Im zuletzt berichteten Quartal sank der Betriebsgewinn auf 245 Millionen Euro, das Geschäft mit Verbrennerteilen war besonders schwächer. » Mehr auf tagesschau.de

Wäre vor drei Jahren für 1.000 EUR in Schaeffler-Aktien investiert worden, hätte der Einsatz bei einem Kursanstieg von 5,04 EUR auf 5,82 EUR (Stand 27.10.2026) heute einen Wert von 1.154,76 EUR und damit eine Performance von +15,48% erzielt. Die Rechnung berücksichtigt keine Aktiensplits oder Dividenden. Der aktuelle Börsenwert liegt bei rund 5,50 Mrd. Euro. » Mehr auf finanzen.net

Schaeffler hat in Taicang seine weltweit erste Leuchtturmfabrik für humanoide Roboter eröffnet, in der eine geschlossene Produktions- und Trainingsanlage sechs menschenähnliche Roboter produziert, die Teile für neue Roboter fertigen. Das Projekt soll Skaleneffekte zeigen, läuft derzeit aber nur in kleiner Stückzahl; die Fabrik startet mit 40 Mitarbeitern und soll auf über 100 wachsen. Schaeffler erhielt lokale Fördermittel im mittleren einstelligen Millionenbereich und verzeichnete einen Auftragseingang im Bereich humanoider Robotik von rund 400 Mio. Euro, sieht die Technologie aber bislang noch in frühen, oft politisch getriebenen Anwendungsphasen. Gleichzeitig belastet die Krise im chinesischen Elektroautomarkt Schaeffler (240 Mio. Euro Abschreibung), weshalb der Konzern verstärkt Kooperationen mit chinesischen Autoherstellern anstrebt. » Mehr auf faz.net

Schaeffler verzeichnet eine höhere Nachfrage nach dem im August gestarteten Altersteilzeitprogramm: statt erwarteter 1.300 Mitarbeiter haben sich bereits 1.800 Beschäftigte (Jahrgang 1971 und älter) angemeldet. Auch das seit 2024 laufende Programm zum freiwilligen Abbau von 4.700 Stellen läuft schneller als geplant; bis 30. September 2026 sind 3.715 Stellen erreicht, das Ziel soll nun Ende 2028 statt Ende 2029 erreicht werden. Die erwarteten Einsparungen von 290 Millionen Euro dürften um rund 20 Prozent übertroffen werden, wodurch Rückstellungen von 84 Millionen Euro aufgelöst werden können. » Mehr auf n-tv.de