Stadler Rail

Auf der Innotrans zeigte Stadler für die ÖBB den zweistöckigen KISS-Triebzug für den Fernverkehr und den batteriebetriebenen FLIRT für nicht elektrifizierte Regionalstrecken. ÖBB und Stadler haben einen Rahmenvertrag über bis zu 330 KISS- und FLIRT-Züge abgeschlossen, 84 Züge sollen noch dieses Jahr in Dienst gestellt werden. Der KISS verteilt Antriebsleistung über mehr Achsen und bietet mehr Kapazität und Komfort, der FLIRT lädt Batterien während der Fahrt oder am Endbahnhof und soll teure Streckenelektrifizierungen ersetzen. Stadler baut seinen Standort in Österreich aus, mit Entwicklungszentrum, Testvorbereitungen und einer Instandhaltungshalle in Leopoldsdorf. » Mehr auf kurier.at

Stadler Rail hat acht Lokomotiven des Typs Eurolight Dual an den italienischen Güterverkehrsbetreiber FS Logistix geliefert. Die Baureihe kombiniert Gleichstrom-Elektroantrieb und Dieselmotor für Betrieb auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken. Käufer ist Mercitalia Shunting & Terminal, das Rangierdienste in Häfen, Terminals und Bahnhöfen erbringt und über eine Flotte von mehr als 200 Lokomotiven verfügt. Stadler machte keine Angaben zu finanziellen Details; die Aktie notierte zeitweise 0,42% höher bei 28,96 CHF. » Mehr auf finanzen.net

Stadler Rail erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Rekordumsatz von 1,96 Mrd. CHF (+40%) bei einem EBIT von 79,5 Mio. CHF und einer EBIT-Marge von 4,0%. Der Auftragseingang stieg um 60% auf 2,738 Mrd. CHF und der Auftragsbestand beträgt 33,3 Mrd. CHF. Trotz bestätigter Jahresprognose (Umsatz >5 Mrd. CHF, EBIT-Marge >5%) fiel die Aktie um rund 22%, getrieben von Bedenken zu Cashflow, Profitabilitätstempo und Belastungen durch Deutschland sowie Hochwasserschäden in Valencia. Das Management erwartet ausgeglichenen oder leicht positiven Free Cashflow im zweiten Halbjahr und mittelfristige Margen von 6–8%, sieht aber weiterhin Risiken bei Berlin und der Umsatzrealisierungsmethode. » Mehr auf de.investing.com