Stellantis N.V.

Stellantis stellt die Fahrzeugproduktion im Werk Poissy schrittweise ein, hält die Fabrik aber offen und investiert 100 Millionen Euro, um den Standort auf Produktion von Autoteilen und Recycling umzubauen. Die Montage von Opel Mokka und DS 3 läuft bis mindestens Ende 2028 weiter; die neuen Aktivitäten sollen bis 2030 vollständig betriebsbereit sein. Die Belegschaft soll von rund 1.600 auf etwa 1.200 sinken, reduziert durch natürliche Fluktuation und freiwillige Maßnahmen. » Mehr auf finanzen.net

Stellantis setzte die Erholung aus dem zweiten Halbjahr 2025 fort und meldet im ersten Quartal einen Absatzanstieg von 12% auf 1,36 Millionen Fahrzeuge. Starke Zuwächse kamen aus Nordamerika (+17%) und Europa (+12%), in Südamerika stiegen die Auslieferungen um 4%, in Asien-Pazifik sowie Naher Osten/Afrika um je 15%. Die Aktie zog an, nachdem Konzernchef Antonio Filosa die Rückgewinnung von Marktanteilen priorisiert; am 21. Mai will er einen neuen Industrieplan vorstellen. » Mehr auf manager-magazin.de

Eine EY‑Studie zeigt, dass Abschreibungen auf Batteriefabriken, Projekte und Modellreihen in Europa und den USA sich auf fast 60 Milliarden Euro summieren. Stellantis veranschlagt einen Abschreibungsbedarf von rund 22 Milliarden Euro; Ford erwartet 19,5 Milliarden US‑Dollar, General Motors 7,6 Milliarden Dollar und Porsche 3,1 Milliarden Euro. Der strategische Schwenk reflektiert eine Korrektur überzogener Annahmen zur Nachfrage und eine Neugewichtung von Tempo und Umfang der Elektrifizierungspläne, nicht ein vollständiges Aus der Elektromobilität. » Mehr auf finanzen.net