Stellantis N.V.

Stellantis durchläuft einen tiefgreifenden Umbau und hat einen Milliardenverlust ausgewiesen, der sowohl eine strategische Neuorientierung von reiner Elektrifizierung hin zu breiterer Technologie als auch ein Aufräumen in der Konzernstruktur widerspiegelt. Der Konzern verlagert die Priorität klar auf die USA: 13 Milliarden Dollar Investitionen in vier Jahren, 5000 neue Arbeitsplätze, Produktionssteigerung durch fünf Modelle und 2000 eingestellte Ingenieure. In Europa drückt Wettbewerbsdruck auf die Preise, dazu kommen Rückrufe und Qualitätsprobleme, weshalb dort vor allem Rationalisierung statt expansiver Investitionen geplant ist. Entscheidend bleibt, dass Stellantis schnell wieder attraktive Modelle liefert und nachhaltig Gewinne erzielt.» Mehr auf faz.net

Der Autokonzern Stellantis schrieb wegen hoher Wertminderungen auf seine Elektromobilitätsstrategie 22,3 Milliarden Euro Verlust; die Gesamtabschreibungen beliefen sich auf 25,4 Milliarden Euro. Grund sind insbesondere weggefallene US-Subventionen und geänderte Abgasregeln unter Präsident Trump, die die Nachfrage nach Elektroautos in den USA stark einbrechen ließen. Stellantis reduziert E‑Modelle, setzt stärker auf Verbrenner und Mischantriebe, baut Produktion und Lieferketten um und erwartet erst 2027 wieder positiven Free Cashflow im Fahrzeuggeschäft. Antonio Filosa leitete das Großreinemachen nach den Milliardenabschreibungen ein.» Mehr auf spiegel.de

Stellantis verbuchte einmalige Belastungen in Höhe von 25,9 Milliarden Dollar – davon rund 20 Milliarden Dollar im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen (EVs) und 7,7 Milliarden Dollar an Mittelabflüssen – was zu einem operativen Verlust in der zweiten Hälfte 2025 und zur Aussetzung der Dividende für 2026 führte. Der neue CEO Antonio Filosa muss EV-Pläne kürzen, Marken neu aufbauen und die Beziehungen zu Händlern und Zulieferern reparieren, während das Unternehmen eine umfassende Umstrukturierung vornimmt. Das Management rechnet für 2026 mit einem operativen Gewinn von etwa 7 Milliarden Dollar und strebt ein US-Handelswachstum von 25 % an, doch Moody’s stufte die Kreditwürdigkeit auf Baa3 herab, was höhere Finanzierungskosten und anhaltende Umsetzungsrisiken signalisiert. Anleger sollten angesichts der erheblichen Liquiditätsbelastung, strategischer Unsicherheit und des mehrjährigen Erholungsbedarfs vorsichtig sein.» Mehr auf finance.yahoo.com