Volkswagen

Eine EY-Analyse zeigt, dass das Ebit der 100 umsatzstärksten deutschen Konzerne in den ersten neun Monaten um 15 Prozent auf 102 Milliarden Euro sank, während der Gesamtumsatz leicht um 0,6 Prozent auf rund 1,55 Billionen Euro stieg. Rund 58 Prozent der Unternehmen erhöhten die Erlöse, aber mehr als die Hälfte verzeichnete rückläufige Gewinne; besonders die Chemiebranche litt, die IT- und Gesundheitssektoren gewannen hingegen. Die Beschäftigtenzahl sank bundesweit um etwa 17.500 Stellen (0,4 Prozent) seit Jahresbeginn, vieles davon durch Stellenabbau in der Verwaltung und Effekte durch KI-Implementierung. Experten erwarten nur eine verhaltene Erholung, wobei Technologieunternehmen als mögliche Wachstumstreiber genannt werden.» Mehr auf finanzen.net

Die Aktien deutscher Autohersteller gehörten zu den schwächsten Werten im DAX, Volkswagen-Vorzugsaktien lagen rund 1% im Minus. Im EU-Automarkt stiegen die Neuzulassungen im November um 2,1% (Januar–November +1,4%), der Elektroanteil kletterte auf fast 17%. Volkswagen-Marken legten im November 3,5% zu, während Porsche ein Minus von gut 28% verzeichnete; BMW +4% und Mercedes -3,8%. Dekabank erwartet für 2025 Rückgänge bei Dividenden vieler Autobauer und warnt, dass die Krise die Gewinne und Ausschüttungen stark belastet.» Mehr auf finanzen.net

Der EU-Automarkt legte im November zu: 887.491 Neuzulassungen entsprechen einem Plus von 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr, für die ersten elf Monate ergibt sich ein Plus von 1,4 Prozent. Der Anteil reiner Elektroautos stieg in der Elf-Monats-Sicht von 13,4 auf 16,9 Prozent, während Tesla in der EU im November 34 Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte und im Jahresverlauf fast 39 Prozent verlor. Die Marken des Volkswagen-Konzerns wuchsen im November um 3,5 Prozent, Porsche aus dem Konzern verzeichnete jedoch ein Minus von rund 28 Prozent. Aktien deutscher Autobauer gaben danach moderat nach, und Analysten erwarten für 2025 deutlich geringere Dividenden bei mehreren Herstellern und Zulieferern.» Mehr auf finanzen.net