Volkswagen

Meag-Fondsmanager Jörg Hoppe kauft trotz schwacher Zahlen und schwieriger Rahmenbedingungen gezielt deutsche Autoaktien, da die Branche mehr Substanz biete als die Stimmung vermutet. Er betont, dass global aufgestellte Konzerne von weltweitem Wachstum und möglichen Steuersenkungen in Deutschland profitieren können. VW und Audi bringen bereits in China mit Partnern kostengünstig entwickelte Modelle heraus, und die Autohersteller erzeugen weiterhin starke Cashflows und Rückkäufe. Im Fonds ist zudem ein großes Übergewicht bei Banken, Untergewicht in Chemie sowie eine starke Position in Flugzeugbau und Rüstung. » Mehr auf capital.de

Das "Component Protection"-System der Volkswagen Group bindet elektronische Teile an die VIN eines Fahrzeugs und erfordert eine Authentifizierung über Händlerserver, um gebrauchte oder Ersatzteile zu aktivieren. In der Regel fallen dadurch Aktivierungsgebühren von 300–500 $ an. Die Sperre verhindert, dass unabhängige Werkstätten und Anbieter der Nachrüstung geborgene oder Fremdteile ohne Händlerintervention einbauen, und untergräbt so die Wirtschaftlichkeit von gebrauchten Teilen und der Aftermarket-Produktion. Die Maßnahme betrifft viele Reparaturen nach Ende der Garantie und hat die Forderungen nach einer bundesweiten Right-to-Repair-Gesetzgebung wiederbelebt, da Verbraucher mit höheren Kosten und weniger Kontrolle über die Fahrzeugwartung konfrontiert sind. » Mehr auf autos.yahoo.com

Ex-VW-Chef Matthias Müller räumt Fehler im Dieselskandal ein, kritisiert NGOs und die EU-Entscheidung zum Verbrenner-Aus und hält die Politik mitverantwortlich für hohe Kosten. Er sieht Volkswagen durch sinkende Exporte, wachsenden Wettbewerbsdruck aus China und volatile Außenfaktoren wie US-Politik und den Nahen Osten stark belastet. Müller befürwortet Kostensenkungen, stellt sich hinter Oliver Blume und akzeptiert zwar den geplanten Stellenabbau, kritisiert aber zugleich Managerboni. Er betont die Notwendigkeit, das Geschäftsmodell zu reformieren und gleichzeitig attraktive, verkaufsstarke Modelle zu entwickeln. » Mehr auf t-online.de