Volkswagen

Volkswagen hat die Serienproduktion des elektrischen ID.Polo in Martorell gestartet und bündelt dafür Kräfte von Volkswagen, Seat/Cupra und Skoda. Konzernchef Oliver Blume forderte eine konsequente europäische Interessenpolitik gegen günstige Importe aus China, nannte Hybridfahrzeuge als Problemfeld und kritisierte die Ausnahmestellung bei Strafzöllen. Volkswagen gibt einen europaweiten E-Anteil von 27 Prozent an, sieht sich aber weiterhin dem Risiko von Strafzahlungen wegen der EU-CO2-Flottengrenzwerte ausgesetzt. Die Bündelung der Modelle soll Kosten senken und die Profitabilität insbesondere der Einstiegsvariante verbessern. » Mehr auf t-online.de

Im Werk Martorell bei Barcelona hat Volkswagen über seine Seat-Tochter die Serienfertigung des ID. Polo und des Cupra Raval begonnen. Der ID. Polo soll in der Basisversion knapp unter 25.000 Euro liegen, der Raval etwa 1.000 Euro teurer; Startversionen mit großer Batterie kosten initial deutlich über 30.000 Euro. Günstigere Einstiegsversionen sind ab Juli bestellbar, Auslieferungen beginnen im September, und ab 2027 soll der noch preiswertere ID. Every1 für rund 20.000 Euro in Portugal gebaut werden. Spanien fördert die Produktion mit niedrigen Lohnkosten, günstigem Solarstrom und knapp 400 Millionen Euro staatlicher Zuschüsse, Volkswagen warnt gleichzeitig vor schärferem Wettbewerb im Einstiegssegment. » Mehr auf finanzen.net

Der deutsche Pkw-Markt stagnierte im Mai bei 239.448 Neuzulassungen (+0,1% zum Vorjahr), die Jahresbilanz Januar–Mai liegt bei +3,6% (1,19 Mio.). Elektrofahrzeuge (BEV) stiegen um knapp 40% auf 59.969 Einheiten und erreichten einen Marktanteil von 25%, während Benzin- und Dieselverkäufe deutlich zurückgingen. Volkswagen meldete einen Absatzrückgang von 8,9% auf 45.576 Fahrzeuge; BMW und Mercedes fuhren ebenfalls Rückgänge ein. Starkes Wachstum verzeichneten BYD (+232% auf 6.168) und Tesla (+322% auf 5.111), was den Aktienkursen der deutschen Autobauer kurzfristig Druck machte. » Mehr auf finanzen.net