Volkswagen

Volkswagen setzt in China bei Hardware und Software auf Xpeng, darunter die Fahrzeugarchitektur CEA und das Fahrerassistenzsystem VLA 2.0. Das erste gemeinsam entwickelte Modell, der ID.UNYX 08, ging nach einem bemerkenswert schnellen Entwicklungszyklus in Produktion. Analysten sagen, dass Xpengs Fähigkeiten bei softwaredefinierten Fahrzeugen westliche Angebote erreichen oder übertreffen könnten, was einen technologischen Vorsprung zeigt und Volkswagen davor bewahrte, teuer in eine eigene Softwareoffensive investieren zu müssen. Während Handelsbarrieren und Geopolitik die US- und chinesischen Märkte heute weitgehend trennen, unterstreicht der Deal ein längerfristiges Risiko: Westliche Autohersteller und Partner wie Rivian könnten verdrängt werden, falls chinesische Firmen ihre fortschrittlichen Software‑Stacks global exportieren. Die Verschiebung erhöht die Aussicht, dass traditionelle Hersteller zu Auftragsfertigern werden könnten, wenn wertschöpfende Software und Technik zunehmend aus China bezogen werden. » Mehr auf cnbc.com

Die Industriellen-Familie Porsche-Piëch verschiebt erneut eine Verjüngungskur im Management von Volkswagen, was Kritiker als Bremse für Fortschritt sehen. Auf der Hauptversammlung am 18. Juni soll Hans Dieter Pötsch erneut zum Aufsichtsratschef gewählt werden. Bei dieser Personalie herrscht ungewöhnlich breite Einigkeit unter den Interessenvertretern. » Mehr auf welt.de

Vor dem Landgericht Braunschweig beginnt ein dritter Prozess mit mehreren Angeklagten im Dieselskandal, was Druck auf die VW-Aktie ausübt. Der erneute Gerichtsfall verschärft die juristische Belastung für Volkswagen und belastet die Marktstimmung. » Mehr auf finanzen.net