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Alfa Romeo löst europaweite Debatte aus, ob Volkswagen die Marke besser geführt hätte
Die öffentliche Reaktion in Frankreich, Italien und Deutschland ist geteilt: Hätten Volkswagens strukturierte Managementmethoden Alfa Romeos Absatz und Profitabilität retten können, oder hätten sie der Marke ihren italienischen Charakter und ihre emotionale Anziehungskraft genommen? In Frankreich spalten sich die Ansichten zwischen Pragmatikern, die stabilere Investitionen begrüßen, und Puristen, die den Verlust der Seele fürchten; in Italien wird die Frage mit nationaler Identität und Frustration gegenüber Stellantis verknüpft; in Deutschland zeigt sich unerwartete Skepsis gegenüber Volkswagens Fähigkeit, Alfas Einzigartigkeit zu bewahren. Der Streit macht gegensätzliche Prioritäten deutlich – Effizienz und Skaleneffekte versus Fahrleidenschaft – und spiegelt breitere kulturelle Unterschiede darüber wider, was eine erfolgreiche Automobilstrategie opfern oder schützen sollte.» Mehr auf autos.yahoo.com
Beschäftigung bis 2030 bei VW-Batterietochter PowerCo gesichert
PowerCo und IG Metall einigten sich auf ein Tarifpaket, das für rund 2.000 Beschäftigte eine Beschäftigungssicherung bis zum 31. Dezember 2030 vorsieht. Der Tarifvertrag läuft vom 1. März 2026 bis 31. Dezember 2030; betriebsbedingte Beendigungskündigungen sind in diesem Zeitraum ausgeschlossen. Zusätzlich wurde eine Erhöhung der Tabellenentgelte um 5,5 Prozent vereinbart; der Entgelttarifvertrag ist erstmals zum 31. März 2027 kündbar.» Mehr auf de.investing.com
Volkswagen scheitert vorerst mit US-Eroberung der E‑Autos nach Trump-Wahl
Volkswagen wollte mit Elektroautos den US‑Markt erobern, doch die Wahl von Donald Trump hat diese Pläne ausgebremst. Dadurch droht dem Konzern nun eine erhebliche Schwächung und Unsicherheit für das US‑Geschäft.» Mehr auf wiwo.de

Historische Dividenden

Alle Dividenden Kennzahlen

In 2025 hat Volkswagen 6,30€ Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im Mai 2025 gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte Volkswagen einen Umsatz von 80,46 Mrd€ und ein Nettoeinkommen von −483,00 Mio€

(EUR)	Sep. 2025	YOY
Umsatz	+80,46 Mrd	2,52%
Bruttoeinkommen	+14,50 Mrd	11,00%
Nettoeinkommen	−483,00 Mio	135,36%
EBITDA	+11,28 Mrd	2,64%

Fundamentaldaten

Metrik	Wert
Marktkapitalisierung	+50,03 Mrd€
Anzahl Aktien	501,30 Mio
52 Wochen-Hoch/Tief	+109,49€ - +78,57€
Dividendenrendite	+6,16%
Dividenden TTM	+6,30€
Beta	1,02
KGV (PE Ratio)	+7,22
KGWV (PEG Ratio)	−0,36
KBV (PB Ratio)	+0,30
KUV (PS Ratio)	+0,16

Unternehmensprofil

Die Volkswagen AG produziert und vertreibt Automobile hauptsächlich in Europa, Nordamerika, Südamerika und im asiatisch-pazifischen Raum. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Power Engineering und Finanzdienstleistungen. Das Segment Pkw und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt Fahrzeuge, Motoren und Fahrzeugsoftware sowie leichte Nutzfahrzeuge und produziert und vertreibt Pkw und zugehörige Teile. Das Segment Nutzfahrzeuge entwickelt, produziert und vertreibt Lkw und Busse und bietet Teile und damit verbundene Dienstleistungen an. Das Segment Power Engineering bietet Großdieselmotoren, Turbomaschinen und Antriebskomponenten an. Das Segment Finanzdienstleistungen bietet Händler- und Kundenfinanzierung, Leasing, Bank- und Versicherungsdienstleistungen, Flottenmanagement und Mobilitätsdienstleistungen an. Das Unternehmen bietet auch Motorräder an. Es bietet seine Produkte unter den Marken Volkswagen Pkw, Audi, ŠKODA, SEAT, Bentley, Porsche, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania, MAN, Lamborghini, Ducati und Bugatti an. Die Volkswagen AG wurde 1937 gegründet und hat ihren Sitz in Wolfsburg, Deutschland. Die Volkswagen AG ist eine Tochtergesellschaft der Porsche Automobil Holding SE.

Name	Volkswagen
CEO	Oliver Blume
Sitz	Wolfsburg, Deutschland
Website	volkswagenag.com/de/InvestorRelations.html
Sektor	Nicht-Basiskonsumgüter
Industrie	Kraftfahrzeuge
Börsengang	29.03.1995
Mitarbeiter	639.608