Audi

Audi bringt in dieser Formel-1-Saison keine weiteren Motorupdates; nach einer kleineren Verbesserung in Barcelona sind umfangreiche Änderungen erst für 2027 vorgesehen, so Renndirektor Allan McNish. Teams müssen Budget und Weiterentwicklungen über mehrere Jahre steuern, daher werden größere Investitionen zurückgehalten. In den drei Rennen vor der Sommerpause fuhren Audi-Piloten in die Punkte; Nico Hülkenberg erzielte in Ungarn seine ersten Zähler für das Werksteam, Audi liegt in der Konstrukteurswertung auf Platz acht von elf. » Mehr auf finanzen.net

Audi setzt die Weiterentwicklung des Formel‑1-Motors in dieser Saison aus und plant größere Verbesserungen am Antriebsstrang erst für 2027, sagt Renndirektor Allan McNish. Eine kleinere Nachbesserung, erstmals in Barcelona eingesetzt, habe positive Effekte gezeigt. In den drei Rennen vor der Sommerpause fuhren Audi-Fahrer in die Punkte, Nico Hülkenberg erzielte in Ungarn die ersten Zähler für das Werksteam; in der Konstrukteurswertung liegt Audi auf Platz acht von elf. » Mehr auf finanzen.net

Audi präsentierte den vollformatigen dreireihigen Q9 und den Performance-SQ9 für die USA, die ab jeweils 89.095 $ bzw. 119.395 $ kosten. Ziel ist es, amerikanische Vorlieben mit V6- und V8-Antrieben sowie Luxusausstattungen wie matrixadaptiven Fernlichtscheinwerfern und einem ChatGPT-Sprachassistenten zu bedienen. Der 209 Zoll lange Q9 tritt gegen Rivalen wie den Mercedes GLS und den BMW X7 an und legt den Schwerpunkt auf Leistung, Platz und Technologie. Die Markteinführung ist Teil einer breiteren SUV-Rollout-Strategie, nachdem die US-Verkäufe von Audi im laufenden Jahr um 17 % zurückgegangen sind, doch die Marke sieht sich weiterhin strukturellen Gegenwinden durch Zölle und fehlende Produktion in den USA ausgesetzt. Analysten bewerten die neuen SUVs als potenziell hilfreich, betonen aber, dass Zölle und die Produktionsstandorte die US-Performance weiter beeinflussen werden. » Mehr auf cnbc.com