Dassault Aviation

Frankreich und Deutschland haben ihr Future Combat Air System aufgegeben, woraufhin Dassault erklärte, das Kampfflugzeug der nächsten Generation entweder allein oder mit Partnern zu entwickeln und bis 2031 einen Demonstrator anzustreben. Safran beendete seine gemeinsame Triebwerksinitiative mit Deutschlands MTU, was das Risiko einer Fragmentierung erhöhe, während Deutschland erwägt, als Sekundärkunde dem britisch-italienisch-japanischen GCAP/Tempest‑Programm beizutreten. Branchenvertreter warnen, mehrere konkurrierende europäische Jagdflugzeugprogramme wären angesichts begrenzter Bestellzahlen unwirtschaftlich und könnten die Einführung von Fähigkeiten der sechsten Generation verzögern. » Mehr auf theguardian.com

Dassault Aviation meldete im ersten Halbjahr 2026 einen bereinigten Umsatzanstieg von 46% auf 4,2 Milliarden Euro, worauf die Aktie zeitweise rund zehn Prozent zulegte. Auch Thales und Indra profitierten von starken Zahlen; Thales steigerte den Umsatz im ersten Halbjahr um knapp acht Prozent und verzeichnete einen Auftragseingangszuwachs von 22%. Der Trend spiegelt die europaweite Aufrüstung wider und treibt ebenfalls Papiere wie Rheinmetall nach oben. » Mehr auf deraktionaer.de

Dassault Aviation steigerte das bereinigte operative Ergebnis im ersten Halbjahr um 83% auf 330 Mio. € bei einem Nettoumsatz von 4,16 Mrd. € (+46%). Neuaufträge beliefen sich auf 2,88 Mrd. €, deutlich unter dem Vorjahreswert von 8,08 Mrd. €, während Lieferungen 13 Falcon-Geschäftsreisejets und 12 Rafale-Kampfjets umfassten. Das Unternehmen bestätigte seine Jahresziele und führt weiter Verhandlungen über den möglichen Verkauf von 114 Rafale-Jets an Indien, den CEO Eric Trappier als wichtigstes strategisches Ziel bezeichnet. » Mehr auf de.investing.com

Dassault Aviation und OHB haben das gemeinsame Projekt Vortex-S vorgestellt, mit dem sie der ESA einen wiederverwendbaren Raumgleiter und konkurrierende Weltraumlogistik anbieten wollen. Dassault baut bereits Teile des Gleiters, OHB übernimmt das Servicemodul; ein vier Meter langer Demonstrator soll 2028 starten. Das Vorhaben zielt auf autonome europäische Transportkapazitäten in niedriger Erdumlaufbahn und soll Abhängigkeiten von US-Anbietern verringern. » Mehr auf finanzen.net

Dassault Aviation meldet für 2025 einen Nettoumsatz von 7,4 Mrd. EUR (+19 %) und einen Rekord-Auftragsbestand von 46,6 Mrd. EUR (+8 %). Der Auftragseingang blieb mit 10,9 Mrd. EUR stabil; 82 % des Auftragsbestands entfallen auf militärische Programme, getragen vom Rafale-Exportgeschäft. Free Cashflow lag bei 1,6 Mrd. EUR, liquiden Mittel stiegen auf 9,4 Mrd. EUR; das Unternehmen schlägt eine Dividende von 4,78 EUR je Aktie vor. Strategische Schwerpunkte sind die Expansion in Indien, die Weiterentwicklung des Rafale-Programms (inkl. Verhandlungen über 114 Flugzeuge mit Indien) sowie Investitionen in KI und Raumfahrtdemonstratoren; 2026 wird ein Umsatz von rund 8,5 Mrd. EUR erwartet. » Mehr auf de.investing.com