Tata Motors Ltd

Die Nutzfahrzeugsparte von Tata Motors verzeichnete im Q1 2026/27 ein robustes Ergebnis: Einzelumsatz stieg um 23% auf 19.300 Crore INR, konsolidierter Umsatz um 19% auf 20.700 Crore INR, und das Absatzvolumen wuchs um 26% auf 108.700 Einheiten. Der Gewinn vor Steuern kletterte auf Konzernebene um 81% und auf Einzelbasis um 26%, während die EBITDA- und EBIT-Margen leicht zurückgingen. Free Cashflow drehte sich signifikant von negativen 1.796 Crore auf positive 1.114 Crore, gestützt durch strafferes Working Capital und Vorauszahlung aus einem Indonesien-Auftrag. Das Management erwartet weiterhin zweistelliges Wachstum im Inland, baut die E‑Fahrzeugnachfrage aus (über 3.400 Bestellungen) und plant moderate CAPEX bei 2–4% des Umsatzes, sieht aber Risiken durch Rohstoffinflation und Lieferkettenengpässe. » Mehr auf de.investing.com

Tata Motors wird Cherys Freelander-Plattform lizenzieren, um Premium-Avinya-Elektrofahrzeuge zu bauen. Dafür sollen Kits aus China geliefert und in seinem neuen Werk in Tamil Nadu zusammengebaut werden. Der Deal ersetzt Tatas früheren Plan, die EMA von Jaguar Land Rover zu nutzen, nachdem JLR seine Indien-Pläne auf Eis gelegt hatte, und soll die durch diesen Rückschlag verzögerten Markteinführungen beschleunigen. Tata plant mindestens zwei Avinya-Modelle – das erste für 2027 und ein zweites für 2029 – und will parallel über die Zeit an einer eigenen dedizierten Plattform weiterarbeiten. » Mehr auf yahoo.com

Tata Motors Passenger Vehicles berichtete, dass ein Cyberangriff auf Jaguar Land Rover Produktionsunterbrechungen bis September erzwang und die Produktion erst Mitte November wieder normal lief. Dadurch fielen die Einzelhandelsverkäufe im Zeitraum Okt–Dez gegenüber dem Vorjahr um 25,1 % auf 79.600 Einheiten, und die Produktion für den Großhandel sank um 43 % auf 59.200 Einheiten. Die Störung trug zu einem Quartalsverlust von etwa 500 Mio. £ bei und führte zusammen mit zusätzlichen US‑Zöllen zu deutlichen regionalen Rückgängen, darunter ein Minus von 37,7 % in Nordamerika; auch im Vereinigten Königreich, in Europa und in China sanken die Verkäufe. Nach Wiederaufnahme der Produktion hinkten die Fahrzeugauslieferungen hinterher, was die Quartals‑ und Jahresvergleiche weiter belastete. » Mehr auf theguardian.com