Pirelli & C

Der Verwaltungsrat von Pirelli spricht sich gegen eine Ausgliederung der Cyber‑Tyre‑Aktivitäten aus und unterstützt damit die Position von CEO Andrea Casaluci. Eine Abspaltung sei "nicht umsetzbar" und würde das integrierte Geschäftsmodell des Unternehmens untergraben. Der Aufsichtsrat betont, dass Cyber Tyre ein strategisches Element in der zunehmenden Vernetzung von Reifen, Fahrzeugen und Infrastruktur ist. Zudem wurde die Golden‑Power‑Behörde über das gescheiterte Erneuern des Aktionärspakts informiert.» Mehr auf de.investing.com

Pirelli steht wegen der 34‑prozentigen Beteiligung des chinesischen Staatskonzerns Sinochem unter Druck, weil ab 17. März US‑Gesetze vernetzte Fahrzeuge von Herstellern mit chinesischer Kontrolle vom Verkauf ausschließen könnten. Regierung und Management prüfen drei Auswege: ein blinder Trust, Ausgliederung der vernetzten‑Reifen‑Sparte oder ein Rückkauf von Anteilen durch Sinochem, doch keine Lösung ist bislang einvernehmlich. Sinochem lehnt Verkauf ab, Pirelli fürchtet Einbußen in den USA, die rund ein Fünftel des Umsatzes ausmachen, während Analysten wegen starker Ergebnisentwicklung und Fokussierung auf Premiumreifen vergleichsweise gelassen bleiben.» Mehr auf faz.net

Pirelli hat sein Reifenangebot für die F1-Saison 2026 finalisiert und entscheidet sich für fünf Trockenmischungen von C1 bis C5, wobei die in 2025 verwendete weichere C6 entfällt. Die Entscheidung folgt auf Tests während der Saison und Homologationsanforderungen; Pirelli nennt den unzureichenden Rundenzeitunterschied zwischen C5 und C6 als Grund, der die zusätzliche Mischung nicht rechtfertige. Die Reifendesigns berücksichtigen die schmaleren Vorder- und Hinterbreiten für 2026 und sollen klarere Leistungsunterschiede schaffen, um die strategischen Optionen zu verbessern. Die Teams werden die neue Palette beim Nachsaison-Test in Abu Dhabi am 9. Dezember mit Mule Cars und Simulationsdaten testen, um die für 2026 geplanten Aerodynamikänderungen nachzustellen.» Mehr auf sports.yahoo.com