DELTA APPAREL INC. DL-,01

Zwei Trends prägen die USA–Europa-Reisen neu: Eine verlängerte transatlantische Saison, hauptsächlich getrieben von der Freizeitnachfrage der Babyboomer, und der zunehmende Einsatz von langstreckentauglichen Narrowbody-Flugzeugen durch Airlines wie American und United. United plant, ab 2026 mehr Kapazität für Europa in das vierte Quartal zu verlagern, und American wird die A321XLR auf Atlantikstrecken einsetzen, während Delta erklärt, Narrowbody-Transatlantikflüge aus Produkt- und Markenüberlegungen nicht einführen zu wollen. Delta-Manager Glen Hauenstein, ein wichtiger Architekt der bisherigen transatlantischen Expansion, betont trotz der Marktveränderungen den Fokus der Airline auf ein Premiumangebot mit Widebody-Flugzeugen.» Mehr auf forbes.com

Delta Air Lines verzeichnete im dritten Quartal eine Erholung bei Geschäftsreisen und steigende Nachfrage nach teureren Sitzen auf Urlaubsflügen. Laut Bericht soll die robuste Nachfrage voraussichtlich bis ins Jahr 2026 anhalten.» Mehr auf finanzen.net

Delta Air Lines liefert trotz Gegenwinds in der Branche 2025 weiterhin bessere als befürchtete Ergebnisse, gestützt durch Firmenbuchungen und hochrentierliche Freizeitreisen. Das Unternehmen zog seine Jahresprognose zunächst zurück und stellte sie dann wieder her; die DAL-Aktie liegt seit Jahresbeginn rund 5,9 % im Minus und handelt etwa 20 % unter dem Konsens-Kursziel. Die Papiere notieren bei etwa dem 7-fachen der erwarteten Gewinne, haben unter anderem Aufstufungen von JPMorgan erhalten, und Investoren erwarten Deltas Ergebnisbericht am 9. Oktober für weitere Klarheit.» Mehr auf investing.com