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Prognose

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  • Matson: in China gebaute US‑Schiffe von neuen chinesischen Hafenentgelten ausgenommen

    China kündigte an, dass amerikanisch geflaggte, im Besitz und betrieben von US-Unternehmen befindliche Schiffe, die in China gebaut wurden, von gegenseitigen Hafenentgelten von etwa 50 $ pro Nettoton ausgenommen werden. Matson und APL betreiben unter US‑Flagge in China gebaute Schiffe und wären von der Abgabe befreit, während Matsons in Philadelphia gebautes Schiff Manukai bei einem Anlauf in Ningbo mit mehr als 600.000 $ in Rechnung gestellt worden war. China nahm zudem leere Schiffe, die zur Reparatur in Werften einlaufen, von der Regelung aus und dehnte die Gebührenpflicht auf Betreiber mit 25 % oder mehr US‑Eigentum aus.» Mehr auf finance.yahoo.com


  • Matson hebt Jahresprognose an dank starkem US-Geschäft trotz Schwäche im China-Verkehr

    Matson meldete für Q2 2025 rückläufige Quartalskennzahlen (Umsatz -2,0% auf 830,5 Mio. $, Nettogewinn -16,3% auf 94,7 Mio. $), hob aber die Jahresprognose wegen einer starken Halbjahresperformance und operativer Flexibilität an. Für das erste Halbjahr stieg der Umsatz um 2,7% auf 1.612,5 Mio. $ und das Betriebsergebnis um 20,8% auf 195,1 Mio. $. Das China-Containervolumen fiel um 14,6%, während Inlandssegmente wie Hawaii (+2,6%) und das SSAT-Joint-Venture robuste Beiträge lieferten. Matson stärkte weiterhin die Bilanz durch Aktienrückkäufe, Schuldenabbau und eine neue revolvierende Kreditfazilität über 550 Mio. $; Investitionen in neuen Schiffsbau bleiben ein Fokus.» Mehr auf de.investing.com


  • Matson übertrifft Erwartungen im Q2 2025 und hebt Jahresprognose an

    Matson Inc. hat im zweiten Quartal 2025 die Markterwartungen mit einem Gewinn pro Aktie von 2,92 US-Dollar und einem Umsatz von 830,5 Millionen US-Dollar deutlich übertroffen. Das Unternehmen hob trotz eines herausfordernden Marktumfelds und rückläufiger Gewinne im Jahresvergleich seine Prognose für das Gesamtjahr an und setzt auf strategische Initiativen wie den Ausbau von Expressdiensten in Südostasien. Die Aktie reagierte mit einem leichten Kursanstieg, während CEO Matt Topps die Widerstandsfähigkeit und Marktposition von Matson betonte.» Mehr auf de.investing.com

Dividenden

Alle Kennzahlen
In 2025 hat Matson bereits +0,93 Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im September gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte Matson einen Umsatz von +704,61 Mio und ein Nettoeinkommen von +80,35 Mio
(EUR)Juni 2025
YOY
Umsatz+704,61 Mio10,74%
Bruttoeinkommen+152,80 Mio18,19%
Nettoeinkommen+80,35 Mio23,81%
EBITDA+167,14 Mio9,21%

Fundamentaldaten

MetrikWert
Marktkapitalisierung
+2,56 Mrd
Anzahl Aktien
31,79 Mio
52 Wochen-Hoch/Tief
+145,04 - +74,59
Dividendenrendite
+1,53%
Dividenden TTM
+1,24
Beta
1,21
KGV (PE Ratio)
+6,11
KGWV (PEG Ratio)
2,41
KBV (PB Ratio)
+1,15
KUV (PS Ratio)
+0,86

Unternehmensprofil

Matson, Inc. bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Seetransport- und Logistikdienstleistungen an. Das Seetransportsegment des Unternehmens bietet Seefrachttransportdienste für die nicht aneinander grenzenden Wirtschaftsräume Hawaii, Alaska und Guam sowie für andere Inselstaaten in Mikronesien an. Es transportiert in erster Linie Trockencontainer mit gemischten Waren, gekühlten Waren, verpackten Lebensmitteln und Getränken, Baumaterialien, Kraftfahrzeugen und Haushaltswaren, Vieh, Meeresfrüchten, allgemeiner Lebensmittelladung sowie Kleidungsstücken, Schuhen, E-Commerce und anderen Einzelhandelsgütern. Dieses Segment betreibt auch einen Expressdienst von China nach Long Beach, Kalifornien, und zu verschiedenen Inseln im Südpazifik sowie nach Okinawa, Japan, und bietet Containerstauung, Kühlladungsdienste, Binnentransport, Wartung von Containerausrüstung und andere Terminaldienste für Seefrachtunternehmen auf den hawaiianischen Inseln Oahu, Hawaii, Maui und Kauai sowie in den Alaska-Standorten Anchorage, Kodiak und Dutch Harbor. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Schiffsmanagement- und Containerumschlagdienste an. Sein Logistiksegment bietet multimodale Transportvermittlungsdienste an, einschließlich inländischer und internationaler intermodaler Bahntransporte, Langstrecken- und regionaler Straßentransporte, Spezialtransporte, Tieflader- und Projekttransporte, Stückgut- und Eilfrachtdienste, Konsolidierungs- und Speditionsdienste für Stückgut, Lager- und Distributionsdienste, Supply-Chain-Management-Dienste und Speditionsdienste für Spediteure, die nicht mit Schiffen arbeiten. Das Unternehmen bedient das US-Militär, Spediteure, Einzelhändler, Konsumgüter, Automobilhersteller und andere Kunden. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Alexander & Baldwin Holdings, Inc. bekannt und änderte im Juni 2012 seinen Namen in Matson, Inc. um. Matson, Inc. wurde 1882 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Honolulu, Hawaii.

Name
Matson
CEO
Matthew J. Cox
SitzHonolulu, hi
USA
Website
Industrie
Energiezubehör- und dienste
Börsengang
Mitarbeiter4.356

Ticker Symbole

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