Ferrari

Die Ferrari-Aktie ist seit Mitte 2025 von knapp 500 auf rund 284 Euro eingebrochen, unter anderem mit einem einmaligen Tagesverlust von 16 Prozent im Oktober 2025. Ursachen sind schwächere Sektorstimmung, zurückhaltende chinesische Käufer, offene Fragen zur Elektromobilität und eine zuvor sportliche Bewertung (KGV zeitweise 58, jetzt 33). Ferrari startet ein Aktienrückkaufprogramm, und die für den 10. Februar erwarteten Jahreszahlen dürften stabile Absätze und höhere Umsätze zeigen, was den Kurs stützen könnte.» Mehr auf t-online.de

Ferrari hat sein mehrjähriges Aktienrückkaufprogramm im Volumen von 2 Mrd. Euro rund ein Jahr früher als geplant beendet und dabei zuletzt 15.399 Stammaktien an der NYSE erworben. Das Unternehmen kündigt ein neues Rückkaufprogramm über rund 3,5 Mrd. Euro bis 2030 an; die erste Tranche von bis zu 250 Mio. Euro läuft vom 5. Januar bis 15. Mai 2026, getragen durch unwiderrufliche Vereinbarungen über bis zu 200 Mio. Euro (EXM) und 50 Mio. Euro (NYSE). Ferrari hält nach den Rückkäufen 16.644.606 eigene Stammaktien (8,58 %) und weist laut Daten einen starken Piotroski Score von 9 auf.» Mehr auf de.investing.com

Ferrari meldete im dritten Quartal einen Umsatzanstieg auf 1,77 Milliarden Euro, einen Gewinn von 382 Millionen Euro und leicht höhere Auslieferungen trotz Problemen in China und US-Zöllen. Berenberg senkte das Kursziel auf 381 Euro, bestätigte aber die Kaufempfehlung; Analyst Michael Filatov erwartet eine finale Korrektur der Markterwartungen vor neuer Kursdynamik. Auch RBC reduzierte das Kursziel, sieht die Kursbereinigung jedoch als Einstiegschance. Ferrari berichtet volle Auftragsbücher bis weit ins Jahr 2027, getrieben von Modellen wie dem 849 Testarossa und dem Gran Turismo Amalfi, und bleibt langfristig aussichtsreich.» Mehr auf deraktionaer.de