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- 26.10. - 12:18 Uhr
Treasury Notes A Much Smoother Ride Than Canadian Pacific Kansas City
The 10 Year Treasury Note offers a risk-free return of nearly 5% and guarantees repayment of principal in a decade. I think the purchase of Kansas City Southern will cause a write-down, making the future here far more murky, especially when compared to risk-free alternatives. The cash flows and predictability of the Treasury Note make it a far superior investment compared to the stock. » Mehr auf seekingalpha.com
- 22.09. - 21:42 Uhr
My Favorite Railroad - Why Billionaires Own Canadian Pacific Kansas City
Canadian Pacific Kansas City is building one of the best railroad networks in the world, with double-digit annual EBITDA growth and potential for dividend growth and buybacks. Major investors, including TCI Fund Management and Bill Ackman's Pershing Square Capital Management, have shown confidence in CPKC's growth prospects. CPKC's strategic focus on high-margin bulk and merchandise shipping, particularly in Mexico, positions it for sustained profitability and long-term outperformance. » Mehr auf seekingalpha.com
- 11.09. - 15:25 Uhr
Canadian Pacific Kansas City: Why I Am Waiting To Buy This Promising Railroad
Canadian Pacific Kansas City Limited is the only North-American railroad operating directly in three countries. The company managed to report positive revenue growth during a tough quarter. Yet, I am not fully convinced about its 2023 outlook. » Mehr auf seekingalpha.com
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
(EUR) | 2020 | |
---|---|---|
Umsatz | 2,16 Mrd | 15,38% |
Bruttoeinkommen | 848,69 Mio | 9,75% |
Nettoeinkommen | 506,62 Mio | 5,48% |
EBITDA | 1,09 Mrd | 2,23% |
Fundamentaldaten
Metrik | Wert |
---|---|
Marktkapitalisierung | 0,00 € |
52 Wochen-Hoch/Tief | 272,58 € - 265,30 € |
Dividenden | Nein |
Beta | 1,1 |
KGV (PE Ratio) | 44,88 |
KGWV (PEG Ratio) | 2,13 |
KBV (PB Ratio) | 6,82 |
KUV (PS Ratio) | 0,00 |
Unternehmensprofil
Kansas City Southern, eine Verkehrsholding, bietet inländische und internationale Eisenbahntransportdienste in Nordamerika an. Das Unternehmen bedient eine Region von zehn Bundesstaaten im Mittleren Westen und Südosten der Vereinigten Staaten und verfügt über die kürzeste Nord-Süd-Eisenbahnstrecke zwischen Kansas City, Missouri, und den Häfen entlang des Golfs von Mexiko in Alabama, Louisiana, Mississippi und Texas. Das Unternehmen betreibt einen kommerziellen Korridor des mexikanischen Eisenbahnsystems und verfügt über eine direkte Bahnverbindung zwischen Mexiko-Stadt und Laredo, Texas. Das Unternehmen bietet Eisenbahnzugang zum Grenzübergang zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko in Nuevo Laredo, Tamaulipas, und kontrolliert und betreibt die südliche Hälfte der Eisenbahnbrücke in Laredo, Texas, sowie die nördliche Hälfte dieser Brücke. Kansas City Southern bietet auch den Zugang zum Hafen von Lazaro Cardenas am Pazifischen Ozean und besitzt eine 157 Meilen lange Eisenbahnlinie, die sich von Laredo, Texas, bis zur Hafenstadt Corpus Christi, Texas, erstreckt. Das Schienennetz des Unternehmens umfasst rund 6.700 Streckenmeilen, die sich vom Mittleren Westen und Südosten der Vereinigten Staaten nach Süden bis nach Mexiko erstrecken. Das Unternehmen bedient die Märkte Chemie und Erdöl, Industrie- und Konsumgüter, Landwirtschaft und Mineralien, Energie, intermodaler Verkehr und Automobil. Kansas City Southern wurde 1887 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Kansas City, Missouri.
Name | Kansas City Southern |
CEO | Patrick Ottensmeyer |
Sitz | Kansas City,
missouri USA |
Website | |
Industrie | Bodentransport |
Börsengang | 01.11.1962 |
Mitarbeiter | 6.522 |
Ticker Symbole
Börse | Symbol |
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NYSE | KSU |
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