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Prognose

Das durchschnittliche Kursziel der Analysten beträgt +16,80(+45,08%). Der Median liegt bei +17,35(+49,83%).

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Scoring-Modelle

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  • Lyft schließt 2025 mit Rekordkennzahlen ab, expandiert in Europa und kündigt 1‑Milliarden‑Dollar‑Rückkauf an

    Lyft meldete für 2025 Rekordergebnisse bei aktiven Fahrgästen, Fahrstunden, Bruttobuchungen, Profitabilität und Free Cashflow, getrieben von Verbesserungen im Marktplatz und häufigeren Fahrernutzungen. Das Unternehmen weitete seine internationale Präsenz durch die Übernahme von FREENOW auf neun europäische Länder aus, setzt verstärkt auf höherwertige Fahrmodi und Geschäftsreisen mit TBR und kooperiert mit AV-Firmen wie Waymo und Baidu. Lyft hat rund 500 Mio. US‑Dollar seines ersten Rückkaufprogramms abgeschlossen, hat noch etwa 250 Mio. US‑Dollar übrig und genehmigte einen neuen Rückkauf über 1 Mrd. US‑Dollar, wobei Liquidität, Wachstumsinvestitionen und opportunistische Kapitalrückgaben Priorität haben.» Mehr auf finance.yahoo.com


  • Lyft-Aktie fällt nach enttäuschendem Ausblick und gemischten Zahlen

    Lyft veröffentlichte nachbörslich gemischte Quartalszahlen und gab einen ernüchternden Ausblick. Die enttäuschenden Prognosen führten zu einem massiven Kursrückgang.» Mehr auf finanzen.net


  • Lyft erreicht Rekordrentabilität im Q4 2025 trotz Umsatzrückgang

    Lyft meldete für Q4 2025 Rekordwerte bei aktiven Nutzern (29,2 Mio.) und Bruttobuchungen (5,1 Mrd. USD), verfehlte jedoch mit 1,59 Mrd. USD den Umsatzbedarf teils wegen 168 Mio. USD Belastungen aus rechtlichen, steuerlichen und regulatorischen Vergleichen. Das bereinigte EBITDA stieg auf 154 Mio. USD (Marge 3,0%) und der Free Cashflow für die letzten zwölf Monate belief sich auf 1,12 Mrd. USD. Das Management betont Produktinnovation, Partnerschaften und autonome Fahrzeuge als Wachstumstreiber und bestätigt die mittelfristigen Ziele bis 2027. Risiken bestehen in anstehenden Versicherungsreformen in Kalifornien, Wettbewerbsdruck und Umsetzungsrisiken bei AV-Partnerschaften.» Mehr auf de.investing.com

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte Lyft einen Umsatz von +1,36 Mrd und ein Nettoeinkommen von +2,35 Mrd
(EUR)Dez. 2025
YOY
Umsatz+1,36 Mrd8,88%
Bruttoeinkommen+529,19 Mio18,50%
Nettoeinkommen+2,35 Mrd3.858,21%
EBITDA89,98 Mio192,80%

Fundamentaldaten

MetrikWert
Marktkapitalisierung
+4,53 Mrd
Anzahl Aktien
399,35 Mio
52 Wochen-Hoch/Tief
+21,61 - +8,17
DividendenNein
Beta
1,9
KGV (PE Ratio)
+1,94
KGWV (PEG Ratio)
0,00
KBV (PB Ratio)
+1,68
KUV (PS Ratio)
+0,85

Unternehmensprofil

Lyft, Inc. betreibt einen Peer-to-Peer-Marktplatz für On-Demand-Ridesharing in den Vereinigten Staaten und Kanada. Das Unternehmen betreibt multimodale Transportnetzwerke, die den Fahrern personalisierten und bedarfsgerechten Zugang zu verschiedenen Mobilitätsoptionen bieten. Es bietet den Ridesharing Marketplace, der Fahrer und Fahrerinnen mit einander verbindet, Express Drive, ein flexibles Autovermietungsprogramm für Fahrer und Fahrerinnen, Lyft Rentals, das Fahrzeuge für Langstreckenfahrten zur Verfügung stellt, sowie ein Netzwerk von gemeinsam genutzten Fahrrädern und Scootern in verschiedenen Städten, um die Bedürfnisse von Fahrern und Fahrerinnen für Kurzstrecken zu erfüllen. Das Unternehmen integriert auch Daten des öffentlichen Nahverkehrs von Drittanbietern in die Lyft-App, um den Fahrern verschiedene Transportoptionen anzubieten. Darüber hinaus bietet es Zugang zu autonomen Fahrzeugen, zentralisierte Tools und Transportlösungen für Unternehmen, wie z. B. Concierge-Transportlösungen für Organisationen, Lyft Pink-Abonnementpläne, Lyft Pass-Pend-Pendlerprogramme, First-Mile- und Last-Mile-Dienste sowie Programme für sichere Fahrten an Universitäten. Das Unternehmen war früher als Zimride, Inc. bekannt und änderte im April 2013 seinen Namen in Lyft, Inc. Lyft, Inc. wurde im Jahr 2007 gegründet und hat seinen Hauptsitz in San Francisco, Kalifornien.

Name
Lyft
CEO
John David Risher
Sitz San Francisco, ca
USA
Website
Sektor
Industrieunternehmen
Industrie
Bodentransport
Börsengang
08.02.2022
Mitarbeiter 2.934

Ticker Symbole

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