Uber Technologies

Pershing Square hält eine Long-Position in Uber mit etwa 30,1 Millionen Aktien, was Bill Ackmans anhaltendes Vertrauen widerspiegelt. Uber wandelt sich vom Gig‑Economy‑Rideshare‑Modell hin zu autonomen Fahrzeugen und margenstarker Werbung, einschließlich einer 11,5 %‑Beteiligung an Lucid, die mindestens 35.000 Robotaxis für Uber sichert. Das Unternehmen integriert außerdem externe AV‑Plattformen wie Waymo, Nuro und Coco Robotics, um als Betriebssystem für autonome Fahrten zu fungieren und gleichzeitig das Risiko der Fahrzeugproduktion zu vermeiden. » Mehr auf finance.yahoo.com

Eine Bundesjury in Charlotte erklärte Uber für haftbar, weil ein Fahrer einer Passagierin beim Aussteigen die Innenseite des Oberschenkels anfasste, und sprach der Klägerin 5.000 US-Dollar zu. U.S. District Judge Charles R. Breyer befand, dass Uber nach nordcarolinischem Recht ein „common carrier“ sei, wodurch das Unternehmen trotz der Einstufung der Fahrer als Auftragnehmer in die Haftung genommen werden kann. Das Urteil gilt als wegweisend in einer Reihe von Sexualstraftatenklagen gegen Uber; das Unternehmen kündigte an, Berufung einzulegen, und argumentiert, die Geschworenen seien in Bezug auf die Haftung falsch belehrt worden. » Mehr auf cbsnews.com

Fahrer für Uber berichten, dass sie nach dem Anstieg der Ölpreise infolge des Kriegs der USA und Israels gegen den Iran monatlich Hunderte Euro mehr für Sprit ausgeben, was viele dazu zwingt, ihre Arbeitszeit zu reduzieren oder andere Jobs anzunehmen, um die Kosten zu decken. Ubers ausgeweitete Rabatte und Cashback über Karten und Prämien führen nur zu geringen Einsparungen, die Fahrer als unzureichend oder „eine Ohrfeige“ bezeichnen. Fahrer sagen, die Fahrpreise seien nicht angepasst worden, sodass sie die höheren Kraftstoffkosten selbst tragen und länger arbeiten müssten, um ihr Einkommen zu halten. » Mehr auf theguardian.com