MAN

Alexander Vlaskamp verlangt von der EU fairen Wettbewerb im Nutzfahrzeugsektor und kritisiert die Wettbewerbsbedingungen durch chinesische Hersteller. Er weist auf Zwangsbedingungen in China hin, wonach MAN 60–70% der Teile lokal beziehen und nur in Gemeinschaftsunternehmen produzieren könne, und sieht zudem problematische Subventionen. Vlaskamp fordert, dass die EU ähnlich wie USA oder Türkei reagieren, Einfuhrschutz und die Sicherung von Rohstoffen sowie Unterstützung der chemischen Industrie prüft, um Produktionskosten in Europa zu senken. » Mehr auf wiwo.de

Die Deutsche Bahn orderte 3300 Busse bei MAN, doch 200 elektrische Überlandbusse stammen vom chinesischen Hersteller BYD. Chinesische Anbieter gelten als oft 10–15% günstiger und werden als staatlich subventioniert und strategisch eingesetzt wahrgenommen, was europäischen Produzenten wie MAN Marktanteile kostet. Die EU plant, öffentliche Beschaffungen künftig stärker zugunsten der europäischen Industrie zu steuern. » Mehr auf sueddeutsche.de

Händler, Service-Partner und Importeure von MAN wollen rund 400 Millionen Euro zusätzlich in den Ausbau und die Modernisierung des Vertriebs- und Servicenetzes investieren. Damit steigt die Gesamtsumme der geplanten Investitionen bis 2030 auf rund 700 Millionen Euro, nachdem MAN bereits 300 Millionen Euro zugesagt hatte. Fast 80 Prozent der Kunden sollen künftig in unter 30 Minuten eine Werkstatt erreichen können; rund ein Drittel der Mittel ist für Elektromobilität und Digitalisierung vorgesehen. » Mehr auf finanzen.net