MAN

Die Lkw-Hersteller MAN und DAF drängen die EU zu einem schnelleren Eingreifen bei der Dekarbonisierung schwerer Nutzfahrzeuge und fordern die Vorziehung der geplanten Überprüfung der Flottengrenzwerte. Beide warnen, dass E‑Truck-Verkäufe ohne deutlich bessere Kostenrechnung und ein dichteres Ladenetz bis 2030 nicht in die Höhe gehen werden; derzeit machen Batterie-Lkw nur 1–2 Prozent der Verkäufe aus. Gefordert werden unter anderem mindestens 10.000 öffentliche Ladepunkte bis 2030, eine mögliche Abwrackprämie für Lkw und politische Zugeständnisse wie der Verzicht auf Euro-7 im Austausch gegen höhere Infrastrukturinvestitionen der Industrie.» Mehr auf welt.de

MAN-Chef betont, dass batterieelektrische Antriebe derzeit nicht die Anforderungen für militärische Fahrzeuge erfüllen. Er fordert, den Industriestrompreis auch auf Lastkraftwagen auszuweiten oder Diesel deutlich zu verteuern, um die Antriebswende zu beschleunigen. Beim Wasserstoff-Antrieb sieht MAN Potenzial für die Zukunft.» Mehr auf welt.de

MAN hat in seinem Münchner Stammwerk die Serienproduktion von Elektro-Lkw begonnen und kann bis zu 100 Fahrzeuge pro Tag herstellen. Trotz hoher Preise und begrenzter Reichweite gibt es bereits 700 Bestellungen, wobei der Vorstandschef politische Unterstützung für den Ausbau der Infrastruktur fordert. Das Unternehmen investierte rund 400 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung, um das gesamte Lkw-Portfolio elektrifizieren zu können.» Mehr auf tagesschau.de