MTU Aero Engines

Die anhaltende Volatilität des Ölpreises infolge der Blockade in der Straße von Hormus belastet Fluggesellschaften und könnte das Instandhaltungsgeschäft von MTU schwächen. Berenberg senkte das Kursziel von 420 Euro auf 350 Euro und änderte die Einstufung von Buy auf Hold. Die Aktie notiert bei rund 295,50 Euro und bietet damit noch knapp 20 Prozent Potenzial gegenüber dem neuen Ziel, bleibt aber technisch deutlich unter dem Februar‑Allzeithoch von 404,80 Euro. » Mehr auf finanzen.net

CEO Johannes Bussmann kündigt an, dass MTU die großen Marktchancen nutzen und die Jahres- sowie Mittelfristziele bis 2030 bestätigen will. MTU erweitert das Geschäft in Drohnenantrieben durch die Übernahme von Aerodesignworks und bietet elektrische Lösungen über Tochter eMoSys; zugleich sichern Bestellungen die Eurofighter-Serienfertigung. Das zivile Geschäft profitiert vom Luftverkehrswachstum, die Auftragsbücher reichen für mehr als drei Jahre; das Rückrufprogramm für das Getriebefan-Triebwerk soll spätestens Anfang 2027 abgeschlossen sein. Für 2026 erwartet MTU einen Umsatz von 9,2–9,7 Milliarden Euro und ein bereinigtes EBIT von 1,35–1,45 Milliarden Euro; bis 2030 peilt das Unternehmen 13–14 Milliarden Umsatz und eine bereinigte EBIT-Marge von 14,5–15,5% an. » Mehr auf finanzen.net

Die Aktien der Luftfahrtbranche stiegen deutlich, MTU erholte sich fast 11 Prozent und führte den DAX-Anstieg an. Auch Airbus, TUI, Fraport und Lufthansa legten deutlich zu, nachdem Deeskalationssignale im Iranhandel für Entspannung sorgten. Bei MTU steht die Hauptversammlung an, auf der eine Verlängerung des Aktienrückkaufprogramms und der Erwerb von bis zu zehn Prozent des Grundkapitals bis Mai 2029 zur Abstimmung stehen. » Mehr auf finanzen.net