Hapag-Lloyd

Iran kündigte an, die Straße von Hormus während eines zehn­tägigen Waffenstillstands für Handelsschiffe zu öffnen. Reedereien wie Hapag-Lloyd prüfen die Lage zurückhaltend und fordern Klarstellungen zur Minengefahr, Routenführung, Versicherung und praktischen Umsetzung; Hapag-Lloyds Krisenstab will offene Punkte binnen 24–36 Stunden klären. Branchenverbände und die US-Marine warnen vor unklarer Minenlage und raten unter Umständen zur Umfahrung, während Maersk die Sicherheitslage beobachtet. » Mehr auf manager-magazin.de

Sechs Schiffe von Hapag-Lloyd sitzen im Persischen Golf fest, rund 25.000 Container sind gebunden; das Unternehmen schätzt Mehrkosten von etwa 50 Millionen Dollar pro Woche. Hapag-Lloyd rechnet damit, dass sich die Lage selbst bei Wiedereröffnung der Straße von Hormus erst in sechs bis acht Wochen normalisieren könnte, während Treibstoff- und Versicherungszuschläge weiter belasten. Zugleich drohen rechtliche Risiken durch Irans angekündigte Passagegebühren (bei Supertankern bis zu 2 Millionen Dollar) und Warnungen des Verbandes Deutscher Reeder vor Verstößen gegen Sanktionen. » Mehr auf manager-magazin.de

Hapag-Lloyd meldet durch die Blockade der Straße von Hormus Kosten von etwa 60 Millionen Dollar (51 Millionen Euro) pro Woche. Treiber sind gestiegene Treibstoffkosten, deutlich höhere Versicherungsprämien und Zwischenlagerungskosten für Container, die nicht in den Persischen Golf gebracht werden konnten. Das Unternehmen hat sechs Schiffe im Persischen Golf und zeigt sich trotz angekündigter Waffenruhe skeptisch gegenüber einer schnellen Normalisierung und möglichen iranischen Durchfahrtsgebühren. » Mehr auf t-online.de