Stellantis N.V.

Stellantis hat die bevorzugten Parkplätze in der Nähe seiner Büros in Auburn Hills auf Stellantis-Fahrzeuge beschränkt, wodurch Mitarbeitende, die andere Marken fahren, weiter entfernt parken und Strafzettel erhalten müssen. Gleichzeitig protestiert die UAW, nachdem das Management Bonuschecks ausgezahlt bekam, während gewerkschaftlich organisierte Beschäftigte keine gewinnbeteiligung erhielten, die an das bereinigte operative Ergebnis gekoppelt ist. Stellantis meldete im vergangenen Jahr einen Nettoverlust von 26,3 Milliarden Dollar, und einige Bereichs- sowie Einzelboni sind weiterhin für Ende März geplant, was die Spannungen mit der Belegschaft anheizt. » Mehr auf yahoo.com

Stellantis reicht in Michigan Klage gegen ZF Chassis Modules ein, nachdem das Werk in Toluca seit dem 14. März wegen eines Zahlungsstreits stillsteht und Lieferungen an ein kanadisches Werk bedroht wurden. Ein Gerichtsbeschluss in Mexiko soll die Produktion in Toluca binnen ein bis zwei Tagen wieder aufnehmen, und eine einstweilige Verfügung in Michigan verpflichtet das Joint Venture, das Werk in Windsor bis zur Anhörung am 6. April weiter zu beliefern. Stellantis warnt vor ernsthaften Produktionsrisiken wegen geringer Lagerbestände; das Joint Venture gehört zu ZF und Foxconn. » Mehr auf finanzen.net

Westliche Hersteller wie Stellantis und Volkswagen drosseln ihre Investitionen in Elektroautos und richten ihren Fokus angesichts schwacher Margen, Abschreibungen und widersprüchlicher politischer Signale wieder stärker auf Benziner und Hybride aus. Chinesische Marken wie BYD gewinnen derweil mit günstigeren, vertikal integrierten E-Fahrzeugen schnell Marktanteile. Experten warnen, dass höhere Ölpreise und geopolitische Schocks den Rückzug strategisch gefährlich machen und Europa seine Führungsrolle in der Automobilbranche kosten könnten, sofern Unternehmen und politische Entscheidungsträger sich nicht zu großangelegten Investitionen in Batterien und Elektrofahrzeuge verpflichten. Das Zeitfenster zum Aufholen wird enger, während chinesische Firmen in Europa und auf Wachstumsmärkten expandieren. » Mehr auf theguardian.com