A.P. Moller-Maersk (ADR)

Moller-Maersk prognostiert für 2026 ein bereinigtes EBITDA von 4,5–7 Milliarden US-Dollar, damit im schlechtesten Fall weniger als halb so viel wie 2025. Grund ist die schrittweise Wiederöffnung der Route durch das Rote Meer, die zu fallenden Frachtraten führen dürfte. Das Unternehmen plant Kostensenkungen, darunter der Abbau von 1.000 Verwaltungsstellen (15% der Verwaltung, rund 1% konzernweit) und annuale Einsparungen von 180 Millionen Dollar. Zudem kündigte Maersk ein Aktienrückkaufprogramm von etwa einer Milliarde Dollar an; die Aktie fiel daraufhin fast fünf Prozent.» Mehr auf finanzen.net

Maersk meldete ein vorläufiges bereinigtes EBITDA für Q3 von 2,68 Mrd. $, übertraf damit den Konsens von 2,6 Mrd. $ und hob die Prognose für das operative Ergebnis des Gesamtjahres auf 9,0–9,5 Mrd. $ (zuvor 8,0–9,5 Mrd. $) an. Das Unternehmen nannte steigende Containervolumina und verbesserte Margen durch Kostenkontrolle trotz inflationärer Belastungen. Maersk erwartet nun, dass die Volumina auf dem globalen Containermarkt 2025 um etwa 4 % wachsen, und erklärte, die Nachfragefestigkeit — teilweise getragen vom Fertigungswachstum in China — stütze den angehobenen Ausblick. Die Aktie fiel im frühen Handel um mehr als 6 %.» Mehr auf cnbc.com

Mainspring, ein kalifornisches Startup, das in diesem Jahr mehr als 250 Mio. USD eingesammelt hat, liefert effiziente lineare Generatoren, die elektrifizierte 18‑rädrige Maersk‑Lkw in Lagerhäusern nahe den Häfen von Los Angeles antreiben. Der Einsatz in Torrance und San Jose veranschaulicht eine breitere Welle sauberer Energieinnovationen, die trotz politischer Gegenwinde eine effizientere Elektrifizierung in der Logistik vorantreibt.» Mehr auf economist.com