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Polestar sagt, vom US-Verkaufsverbot überrascht worden zu sein
Polestar gibt an, die Kommunikation mit dem US-Handelsministerium habe den Eindruck vermittelt, dass eine Genehmigung für den Weiterverkauf seiner Elektrofahrzeuge zu erwarten sei, doch sein Antrag wurde abgelehnt, obwohl Volvo unter einer ähnlichen Eigentümerstruktur eine Autorisierung erhielt. Das Unternehmen erklärt, es habe Minderungsmaßnahmen wie Prüfungen, Begrenzungen der Datenspeicherung und Beschränkungen des Fernzugriffs angeboten, über die das BIS nicht sprechen wollte. Polestar wird die Verkäufe in den USA ab dem Modelljahr 2027 einstellen, drängt die Regierung auf eine Erklärung und sieht sich einer Händlerklage gegenüber, die behauptet, das Unternehmen habe den Ausstieg herbeigeführt. » Mehr auf theverge.com
Polestar zieht sich aus den USA zurück und lässt Besitzer und Händler mit Unsicherheit bei Service und Wiederverkauf zurück
Polestar teilte mit, dass das Unternehmen den Verkauf von Fahrzeugen in den USA ab dem Modelljahr 2027 einstellen werde, nachdem Bundesbehörden die Genehmigung für Connected‑Vehicle‑Software chinesischer Herkunft verweigert hatten. Das schafft Unsicherheit für tausende Besitzer und Dutzende Händler. Händler müssen weiterhin Garantien und Leasingrückgaben erfüllen, doch einige Servicezentren lösen sich bereits auf, und Händler sehen sich hohen Fixkosten und möglichen Schließungen gegenüber. Polestar sagt, Garantien und Support würden aufrechterhalten; Händler und Besitzer sorgen sich jedoch um Software‑Updates, Wiederverkaufswerte und darum, wie ein reduziertes Händlernetz künftige Servicebedürfnisse bewältigen wird. » Mehr auf theverge.com
Polestar meldet Rekordabsatz von 30.423 Fahrzeugen im ersten Halbjahr
Polestar erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Rekordabsatz von 30.423 Fahrzeugen (+0,4 % gegenüber Vorjahr); im zweiten Quartal wurden 17.296 Einheiten verkauft (-4,0 %). Ohne das US-Geschäft stieg der H1-Absatz auf 28.562 Fahrzeuge (+3,1 %) und das Vertriebsnetz wurde auf 235 Standorte (+39 %) ausgebaut. Die Produktion des SUV Polestar 4 hat begonnen, Kundenauslieferungen des Polestar 5 sollen starten, erste Polestar-4-Lieferungen werden für Q4 erwartet. Trotz 50% Umsatzwachstum in den letzten zwölf Monaten bleibt das Unternehmen unprofitabel mit hoher Barmittelverbrennung; die Aktie verlor im vergangenen Jahr 42 % und notiert bei 18,92 $ (Marktkapitalisierung 2,74 Mrd. $). » Mehr auf de.investing.com
Unternehmenszahlen
| (EUR) | März 2026 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 546,85 Mio | 16,83% |
| Bruttoeinkommen | −17,28 Mio | 283,25% |
| Nettoeinkommen | −330,87 Mio | 40,00% |
| EBITDA | 0,00 | 100,00% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 164,19 Mio€ |
Anzahl Aktien | 70,42 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 12,34€ - 1,80€ |
| Dividenden | Nein |
Beta | 1,75 |
KGV (PE Ratio) | −0,57 |
KGWV (PEG Ratio) | −0,05 |
KBV (PB Ratio) | −0,23 |
KUV (PS Ratio) | 0,30 |
Unternehmensprofil
Polestar Automotive Holding UK PLC produziert und vertreibt Premium-Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen wurde 2017 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Göteborg, Schweden.
| Name | POLESTAR AUTO.ADR/C1 Aktie |
| CEO | Michael Lohscheller |
| Sitz | Gothenburg,
vg Schweden |
| Website | |
| Industrie | Maschinen |
| Börsengang | 24.06.2022 |
| Mitarbeiter | 1.686 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
NASDAQ | PSNYW |
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