POLESTAR AUTO.ADR/C1 Aktie

Cantor Fitzgerald stuft Polestar von „Neutral“ auf „Underweight“ ab, nachdem das Unternehmen seine mittelfristigen Auslieferungsziele deutlich gesenkt hat. Die Analysten senken die Umsatzschätzung für 2026 von rund 4,4 auf etwa 3,7 Milliarden US-Dollar und sehen ein erhöhtes Kapitalbedarfsszenario mit einem modellierten monatlichen Mittelabfluss von rund 124 Millionen Dollar. Zusätzliche Belastungen sind Zölle und geopolitische Risiken; operativ zeigte Q3/2025 ein Umsatzplus, aber eine negative Bruttomarge und ein bereinigtes EBITDA-Verlust, während neue Modelle 2026/2027 Wachstum bringen sollen, deren Erfolg aber unsicher ist.» Mehr auf de.investing.com

Polestar wird in den nächsten drei Jahren vier neue Modelle auf den Markt bringen: Die Auslieferungen des Polestar 5 beginnen diesen Sommer, ein Langdach-Polestar 4 kommt im vierten Quartal, ein Nachfolger des Polestar 2 geht Anfang 2027 in Produktion, und der kompakte SUV Polestar 7 ist für 2028 geplant. Das Unternehmen meldete für 2025 einen Absatz von etwa 60.119 Autos, ein Plus von 34 %, und einen Umsatzanstieg in den ersten neun Monaten um 49 % auf 2,17 Milliarden US-Dollar, verzeichnete jedoch für den Zeitraum einen Nettoverlust von 1,558 Milliarden US-Dollar. Polestar, unterstützt von Geely, überarbeitet bestehende Modelle zur Kostensenkung und zur Förderung weiteren Absatzwachstums, während es die Verluste eindämmt.» Mehr auf theverge.com

Polestar kündigt die Einführung von vier neuen Modellen bis 2028 an: den viertürigen Grand Tourer Polestar 5 (Auslieferung voraussichtlich diesen Sommer), eine neue Variante des Polestar 4 (Markteinführung Ende 2026, Auslieferungen Q4 2026), einen komplett überarbeiteten Polestar 2 Anfang 2027 und den Kompakt‑SUV Polestar 7 für 2028. Das Unternehmen, mit einer Bewertung von 1,9 Milliarden USD, verzeichnete zuletzt ein Umsatzwachstum von fast 25% und erwartet für 2026 ein Absatzwachstum im niedrigen zweistelligen Bereich, gestützt durch einen geplanten Ausbau des Vertriebsnetzes um 30%. Der Polestar 5 soll als Flaggschiff auf einer leichten geklebten Aluminiumplattform dienen, während der Polestar 7 auf das größte EV‑Segment in Europa abzielt.» Mehr auf de.investing.com