Stealthgas

StealthGas meldete im 2. Quartal einen Nettogewinn von 17,3 Mio. US-Dollar bei einem Umsatz von rund 42,8 Mio. US-Dollar und führte dies auf eine kleinere Flotte und geringere Liegezeiten der Schiffe zurück. Die Liquidität stieg nach Schiffverkäufen, operativem Cashflow und einer Versicherungszahlung von 77 Mio. US-Dollar auf über 250 Mio. US-Dollar, und das Unternehmen ist weiterhin schuldenfrei. Das Management hat die Time-Charter-Abdeckung erhöht (etwa 45 % für ein Jahr vorwärts), verkauft weiterhin ältere Schiffe und plant, Flottenerneuerung und Kapitaleinsatz zu priorisieren. StealthGas rechnet mit erhöhter Profitabilität in der zweiten Hälfte von 2026 und hat einen Großteil seiner Flotte westlich von Sues repositioniert, um stärkere Frachtraten zu nutzen. » Mehr auf finance.yahoo.com

StealthGas meldete für Q2 2026 ein EPS von 0,46 US-Dollar und Umsatz von 42,8 Mio. US-Dollar und verfehlte damit leicht die Erwartungen von 0,50 US-Dollar bzw. 43,8 Mio. US-Dollar. Das Unternehmen weist weiterhin eine Gewinnmarge von 40 %, einen Nettogewinn von 17,3 Mio. US-Dollar sowie 168,3 Mio. US-Dollar an Barmitteln auf und ist schuldenfrei. Management sieht dank stabiler LPG-Transportmärkte und gesicherter Chartertage eine hohe Profitabilität in H2 2026, während Anleger die leichte Prognoseverfehlung mit einem moderaten Kursrückgang beantworteten. » Mehr auf de.investing.com

StealthGas meldete für Q2 2026 ein EPS von 0,46 US-Dollar (Erwartung 0,50) und einen Umsatz von 42,8 Mio. US-Dollar (Erwartung 43,8 Mio.), woraufhin die Aktie vorbörslich um rund 3,3 % nachgab. Das Unternehmen bleibt jedoch schuldenfrei, meldete einen Nettogewinn von 17,3 Mio. US-Dollar, eine Gewinnmarge von 40 % und Barmittel/kurzfristige Anlagen von 168,3 Mio. US-Dollar; die Liquidität stieg nach einer Versicherungszahlung auf über 250 Mio. US-Dollar. Management erwartet für H2 2026 weiterhin hohe Profitabilität und hat einen großen Anteil der Flottentage bereits gesichert, sieht aber Risiken durch kleinere Flotte, Leerstandszeiten und zurückhaltende Charterer. » Mehr auf de.investing.com