Old Dominion Freight Line

Wedgewood Partners sagte, Old Dominion Freight Line habe zur Performance im vierten Quartal 2025 beigetragen, nachdem Investoren von AI und Tech in konjunktursensitivere Sektoren umgeschichtet hatten. Die Firma stockte ihre Position auf und verwies auf Old Dominions Kapazitätssteuerung, Kostenkontrolle und Preissetzungsmacht, die den Gewinnanteil über Zyklen erhalten sollten. ODFL schloss am 16. Jan. 2026 bei $175,68, mit einem Einmonatsplus von 10,26 %, aber einem 52-Wochen-Rückgang von 7,33 %; der Umsatz im dritten Quartal 2025 fiel im Jahresvergleich um 4,3 % auf $1,41 Milliarden, und die Hedgefonds-Beteiligungen gingen leicht zurück.» Mehr auf finance.yahoo.com

Old Dominion Freight Line hat erstklassigen Service und langfristige Renditen geliefert, doch Frachtvolumen und Sendungen bleiben schwach, was Umsatz und Margen belastet. Das Management hielt die Investitionsausgaben und gab substantiale Mittel über Rückkäufe und Dividenden zurück, während die Preissetzung geschützt wurde; dennoch weitete sich die Betriebsquote aus, als die Volumina fielen. Die Aktie handelt zu einer Prämienbewertung, sodass Anleger ein Timing-Risiko tragen: Das Papier kann für Langfristanleger attraktiv sein, Positionsgrößen sollten jedoch vorsichtig gewählt werden, bis die Fracht-Nachfrage sich erholt.» Mehr auf finance.yahoo.com

Debra S. King ist mit sofortiger Wirkung am 3. Dezember 2025 aus dem Verwaltungsrat von Old Dominion Freight Line zurückgetreten; der Vorstand wurde zum 8. Dezember 2025 von zwölf auf elf Mitglieder reduziert. Das Unternehmen betont, der Rücktritt stehe nicht im Zusammenhang mit Meinungsverschiedenheiten über Geschäftspraktiken, sondern mit zeitlichen Verpflichtungen von King. Für November 2025 meldete Old Dominion einen Rückgang der täglichen Umsatzerlöse um 4,4 %, getrieben von einem 10,0%-Rückgang der täglichen LTL-Tonnage, während Analystenmeinungen von Upgrades durch Morgan Stanley und BMO bis zu einer » Mehr auf de.investing.com