Aurora Innovation 'A'

Aurora berichtet, dass seine autonomen Fernverkehrs-Lkw im Vergleich zu von Menschen gesteuerten Fahrzeugen den Kraftstoffverbrauch um etwa 14–15 % reduzieren, was bei den derzeitigen Dieselpreisen Einsparungen von rund $0.15 pro Meile bedeutet. Die Effizienzgewinne ergeben sich aus gleichmäßigeren Beschleunigungs- und Bremsvorgängen, konstantem Tempo von 65 mph und längeren Betriebszeiten, da Roboter keinen Fahrerpausen unterliegen. Aurora will bis zum Jahresende mindestens 200 vollständig autonome Lkw in den Südstaaten der USA betreiben und mit Sensoren und Rechnern der nächsten Generation auf 1.500 skalieren. » Mehr auf forbes.com

Aurora Innovation kündigte einen Deal mit dem Berkshire-eigenen McLane an, um in Texas autonome Lieferungen mit Auroras selbstfahrendem System zu starten, das ursprünglich im Fernverkehr eingesetzt wurde. Ein früherer Pilot transportierte 1.400 Ladungen mit einer pünktlichen Zustellrate von 100 %, und Aurora plant, die Routen im Sun Belt der USA auszuweiten und später in diesem Jahr mehr McLane-Geschäft zu übernehmen. Das Unternehmen fügte außerdem eine neue 200-Meilen-Route von Volvo Autonomous Solutions zwischen Dallas und Oklahoma City hinzu; die Aurora-Aktien stiegen intraday um etwa 11 % im Vorfeld seiner Quartalszahlen. » Mehr auf finance.yahoo.com

Der ARK Autonomous Technology & Robotics ETF von Cathie Wood kaufte 667.000 Aktien von Aurora Innovation hinzu und brachte sein Engagement damit auf etwa 5,68 Millionen Aktien im Wert von 26,99 Mio. US-Dollar, bzw. 1,33 % des ARKQ-Portfolios. Aurora teilte mit, dass es sein fahrerloses Frachtnetz verdreifacht und eine 1.000 Meilen lange Strecke Fort Worth–Phoenix einführt, bislang über 250.000 fahrerlose Meilen ohne Unfälle, die Fahrern zugeschrieben werden, zurückgelegt hat und erwartet, bis zum Jahresende mehr als 200 fahrerlose Lkw einzusetzen, mit Hardware der nächsten Generation im zweiten Quartal und voller kommerzieller Lkw-Kapazität bis zum dritten Quartal 2026. » Mehr auf finance.yahoo.com