Porsche (Vz)

Der 2026er Porsche 911 Turbo S verwendet ein T‑Hybrid‑System mit zwei elektrischen Turboladern und einem 80‑hp‑Getriebemotor, das 701 hp und 590 lb‑ft liefert und eine 0–60 mph‑Zeit von 2,0 Sekunden sowie eine Viertelmeile in 9,7 Sekunden ermöglicht. Das Auto verbindet extreme Geradeaus‑Performance mit kultivierten GT‑Manieren, präziser Fahrwerkskontrolle und nahezu unsichtbarem Allradantrieb und bietet wiederholbare Starts über Launch Control. Kritikpunkte sind leicht verzögerte Zwischengas‑Schaltvorgänge durch den integrierten Getriebemotor und eine bei hohen Drehzahlen sehr lineare Leistungsentfaltung, die von einigen als weniger erwartete Spitzenaggressivität empfunden wird. Die Preise starten oberhalb von 270.000 $, womit der Turbo S als hochleistungsfähige, aber verfeinerte Weiterentwicklung der 911 Turbo‑Linie positioniert ist. » Mehr auf autos.yahoo.com

Porsche verkaufte im ersten Quartal 2026 weltweit 60.991 Fahrzeuge und damit 15 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Als Gründe nannte das Unternehmen die anhaltend schwierige Lage in China und Nordamerika, das Auslaufen der Produktion von Cayman und Boxster mit Verbrennungsmotor sowie entfallene Steuervergünstigungen für Elektro- und Hybridfahrzeuge in den USA. Hoffnung setzt Porsche auf die Einführung des E‑Cayenne. » Mehr auf de.investing.com

Porsche verkaufte im ersten Quartal 2026 weltweit 60.991 Fahrzeuge und damit 15% weniger als im Vorjahreszeitraum. In China brachen die Verkäufe um 21% auf 7.519 Einheiten ein, in Nordamerika sanken sie um 11% auf 18.344 Fahrzeuge; Gründe sind u.a. das Auslaufen bestimmter Modelle und entfallene Steuervergünstigungen für E‑Fahrzeuge. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Markteinführung des vollelektrischen Cayenne und bereitet Maßnahmen vor, die beim Capital Markets Day im dritten Quartal präsentiert werden könnten, während Anleger auf erste Schritte von CEO Michael Leiters warten. » Mehr auf deraktionaer.de