BYD (ADR)

Der europäische Pkw‑Markt wuchs 2025 um 1,8% auf rund 10,8 Millionen Neuzulassungen, angetrieben von elektrifizierten Antrieben. Reine Elektroautos erreichten 17,4% Marktanteil, in Deutschland stieg der E‑Auto‑Absatz um über 40%. BYD verdreifachte seine Verkäufe in der EU und sicherte sich schnell Marktanteile, während Tesla die Zulassungen um fast 38% einbüßte. Deutsche Hersteller entwickelten sich uneinheitlich: Volkswagen und BMW legten zu, Mercedes‑Benz nur leicht, Stellantis geriet unter Druck und Renault gewann deutlich.» Mehr auf deraktionaer.de

BYD will 2026 etwa 1,3 Millionen Fahrzeuge außerhalb Chinas verkaufen und damit die Übersee-Auslieferungen gegenüber 2025 um rund ein Viertel steigern. Der Konzern erweitert Vertrieb und Modellpalette, will Europas Showrooms bis 2026 auf 2.000 erhöhen und baut Produktionsstätten in Ungarn, Türkei, Spanien sowie Werke in Thailand und Brasilien. Plug-in-Hybride treiben die europäischen Verkäufe; Großbritannien, Italien, Spanien und zunehmend Deutschland zählen zu den wichtigsten Märkten.» Mehr auf deraktionaer.de

Ein BYD-Containerschiff löschte mehr als 5.800 Elektro- und Hybridfahrzeuge im Hafen von Zárate, die erste Lieferung im Rahmen Argentiniens neuer zollfreier Quote, die in diesem Jahr 50.000 E‑ und Hybridfahrzeuge ermöglicht. Der Zustrom folgt auf Javier Mileis radikale Importliberalisierung und Währungsstabilisierung, die einen Anstieg chinesischer Importe ausgelöst und preiswerte chinesische E‑Autos in die Lage versetzt hat, den Markt zu dominieren. Lokale Autobauer und Abgeordnete warnen vor unfairem Wettbewerb und weisen auf Lücken in der Ladeinfrastruktur und im Kundendienst hin, falls die Importe sich rasch verstärken.» Mehr auf abcnews.go.com