Prognose

Das durchschnittliche Kursziel der Analysten beträgt +36,07€(+208,29%). Der Median liegt bei +36,07€(+208,29%).

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BYD dominiert chinesischen E-Auto-Markt, Aktie mit rund 29% Bewertungsaufschlag
Eine Analyse auf Basis von Investing Pro zeigt BYD als klaren Marktführer im chinesischen E-Auto-Segment mit einem Fair Value Upside von 29,1% und einem durchschnittlichen Kursziel von 132,67 ¥. BYD weist starke Fundamentaldaten auf, darunter eine Eigenkapitalrendite von 23,8%, eine Dividendenrendite von 1,1% und erwartetes Umsatzwachstum von 17,8% für 2025, trotz eines ersten monatlichen Umsatzrückgangs im September 2025. Wettbewerber wie Li Auto, XPeng und NIO haben trotz Wachstumspotenzial mit Gegenwind, Profitabilitätsproblemen oder hoher Verschuldung zu kämpfen.» Mehr auf de.investing.com
BYD erwägt drittes europäisches Werk in Spanien
BYD hat Spanien als favorisierten Standort für ein drittes europäisches Werk genannt, nachdem bereits Fabriken in Ungarn und der Türkei geplant sind. Spanien punktet laut Insidern mit vergleichsweise niedrigen Produktionskosten, stabiler Energieversorgung und wachsendem Ökostromnetz; eine endgültige Entscheidung soll noch vor Jahresende fallen und bedarf der Zustimmung chinesischer Behörden. Ziel von BYD ist, binnen drei Jahren alle Fahrzeuge für den europäischen Markt lokal zu fertigen, um Zölle zu umgehen und Lieferketten zu verkürzen. Von Januar bis August stiegen die BYD-Verkäufe in Europa im Jahresvergleich um 280 Prozent.» Mehr auf deraktionaer.de
BYD kämpft mit Absatzrückgang in China trotz Ausbau in Brasilien
BYD verzeichnet erstmals seit 2020 einen Rückgang der Verkäufe in China, nachdem staatliche Eingriffe den Preiskrieg beendet und die Nachfrage abgebremst haben. Neue staatliche Vorgaben zur Zahlung an Zulieferer zwingen das Unternehmen zu strengerer Liquiditätssteuerung. Im August meldete BYD einen rund 30%igen Rückgang des Nettogewinns, und der Verkauf der restlichen Anteile durch Berkshire Hathaway belastete die Anlegerstimmung. Parallel treibt BYD die internationale Expansion voran und eröffnete in Brasilien ein großes Werk mit zunächst 150.000 jährlichen Kapazitäten, später bis zu 600.000 Fahrzeugen.» Mehr auf finanzen.net

Historische Dividenden

Alle Dividenden Kennzahlen

In 2025 hat BYD (ADR) bereits 0,16€ Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im August gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte BYD (ADR) einen Umsatz von 23,79 Mrd€ und ein Nettoeinkommen von 752,67 Mio€

(EUR)	Juni 2025	YOY
Umsatz	+23,79 Mrd	7,28%
Bruttoeinkommen	+3,87 Mrd	1,41%
Nettoeinkommen	+752,67 Mio	35,21%
EBITDA	+958,04 Mio	43,37%

Fundamentaldaten

Metrik	Wert
Marktkapitalisierung	+103,03 Mrd€
Anzahl Aktien	8,84 Mrd
52 Wochen-Hoch/Tief	+17,22€ - +9,09€
Dividendenrendite	+1,36%
Dividenden TTM	+0,16€
Beta	0,48
KGV (PE Ratio)	+22,08
KGWV (PEG Ratio)	−3,33
KBV (PB Ratio)	+4,01
KUV (PS Ratio)	+1,10

Unternehmensprofil

BYD Company Limited ist zusammen mit seinen Tochtergesellschaften in der Forschung, Entwicklung, Herstellung und dem Verkauf von Automobilen und verwandten Produkten in der Volksrepublik China und international tätig. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Wiederaufladbare Batterien und Photovoltaikprodukte, Komponenten für Mobiltelefone, Montageservice und andere Produkte sowie Automobile und verwandte Produkte und andere Produkte. Das Unternehmen bietet verbrennungsmotorische, hybride und batterieelektrische Personenkraftwagen, Busse und Taxis, Logistik-, Bau- und Sanitärfahrzeuge sowie Fahrzeuge für den Lager-, Hafen-, Flughafen- und Bergbaubereich an. Es produziert und vertreibt auch Lithium-Ionen- und Nickel-Batterien, Photovoltaik-Produkte und Eisen-Batterien vor allem für Mobiltelefone, Elektrowerkzeuge und andere tragbare elektronische Instrumente; Handy-Komponenten, wie Gehäuse und elektronische Komponenten; medizinischen Schutz-Produkte; und Autos, und Auto-bezogene Formen und Komponenten, sowie bietet Montage, und Autos Leasing und After-Sales-Dienstleistungen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Ausrüstung für den Schienenverkehr, Solarbatterien und -anlagen sowie Dienstleistungen für den städtischen Schienenverkehr an. Das Unternehmen wurde 1995 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shenzhen, China.