Geely Automobile

Geely könnte über seine Volvo Cars-Einheit Autos in den USA montieren, doch Regeln des US-Handelsministeriums verbieten Fahrzeug-Autonomie und Telematik-Software, die in China entwickelt oder von China kontrolliert wird, und erschweren Verkäufe unter der Marke Geely. Volvo führt Gespräche mit dem Handelsministerium und könnte Einzelgenehmigungen pro Modell anstreben, aber alle Software-Updates nach Inkrafttreten der Regelung unterliegen einer Prüfung. Politische Wechsel und eine mögliche lockere Durchsetzung erhöhen die Unsicherheit, weshalb Geely nachweisen muss, dass relevante Software und Daten effektiv nicht chinesisch kontrolliert werden, um eigene Modelle in den USA verkaufen zu können.» Mehr auf theverge.com

Testfahrten mit Modellen von Geely, Lynk & Co und Zeekr zeigen wettbewerbsfähige Qualität und Ausstattungen. Der Zeekr 7X wird gegen den Tesla Model Y positioniert, und der Lynk & Co 09 basiert auf Volvo‑Technik. Geely sagt, es prüfe aktiv einen Markteintritt in die USA und könnte innerhalb von drei Jahren eine Entscheidung treffen, wobei das bestehende Werk in South Carolina genutzt werden könnte, um mögliche US‑Produktionsanforderungen zu erfüllen. Preis- und national Sicherheitsbedenken gegenüber Software chinesischer Herkunft bleiben zentrale Hürden, doch Geelys Strategie mit gemeinsamen Plattformen könnte einen US-Start beschleunigen, voraussichtlich jedoch nicht vor 2029.» Mehr auf theverge.com

Zeekr, Teil des Geely‑Konzerns, startet in Deutschland den Direktvertrieb von drei Modellen (X, 7X, 001) mit digitaler Bestellung und über 40 Service‑Centern. Die Marke gewährt auf Hochvoltbatterien eine Garantie von acht Jahren oder 200.000 Kilometern und richtet sich an premiumluxusaffine Privatkunden sowie Flotten- und Mietwagenbetreiber. Europa‑Chef Lothar Schupet berichtet von hoher Nachfrage, insbesondere von DAX‑Unternehmen und großen Leasinggesellschaften; weltweit hat Zeekr in den letzten vier Jahren rund 550.000 Fahrzeuge ausgeliefert.» Mehr auf manager-magazin.de