Suzuki Motor

Suzuki führt im Oktober die überarbeitete Across-Generation ein, die technisch nahezu unverändert den Hybridantrieb und viele Bauteile vom Toyota RAV4 übernimmt. Der Plug-in-Hybrid kombiniert vorne einen 150 kW E‑Motor mit einem 105 kW Verbrenner und einem bis zu 40 kW starken Heckmotor, die Systemleistung beträgt 227 kW. Die 22,7-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 129 km, lädt dreiphasig bis 11 kW oder per Gleichstrom mit 50 kW, der kombinierte Benzinverbrauch wird mit 5,4 l/100 km angegeben. Der Across kommt mit eingeschränkter Ausstattungsauswahl und einem Listenpreis von 55.490 Euro. » Mehr auf heise.de

Suzuki stellt das Crossover-Bike SV-7 GX vor, das überraschend den alten 645 cm³ 90‑Grad-V2 aus der SV 650 statt des neuen 776/800‑ccm-Reihenzweizylinders nutzt. Das Modell übernimmt viele Komponenten der SV 650, bietet aber neue Karosserie, TFT-Display, Quickshifter, drei Fahrmodi und mehr Tourenkomfort bei voraussichtlich unter 9000 Euro. Mit größerem Tank und praktischer Ausstattung zielt Suzuki darauf, die schwachen Verkäufe zu beleben; die Marke verzeichnete bis Oktober ein Neuzulassungsminus von 37,5 Prozent. » Mehr auf heise.de

Suzuki präsentiert mit der GSX-8T und GSX-8TT zwei neue Retro-Motorräder, die auf der GSX-8S basieren und mit eigenständigem Design sowie moderner Technik überzeugen. Beide Modelle verfügen über einen 83-PS-Zweizylindermotor, wiegen knapp über 200 kg und bieten verschiedene Design- und Farbakzente. Die ambitionierte Preisgestaltung im Vergleich zur Basisversion könnte jedoch Fragen zur Preis-Leistung aufwerfen. » Mehr auf heise.de