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Prognose
Das durchschnittliche Kursziel der Analysten beträgt 47,49€(−17,52%). Der Median liegt bei 48,05€(−16,55%).
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Scoring-Modelle
| Dividenden-Strategie | 9 / 15 |
| HGI-Strategie | 6 / 18 |
| Levermann-Strategie | 2 / 13 |
News Zum News-Feed
Magna überrascht mit starken Quartalszahlen und treibt Zuliefereraktien an
Magna meldete für das vierte Quartal einen Umsatz von 10,85 Mrd. USD und einen bereinigten Gewinn je Aktie von 2,18 USD, beide Werte über den Analystenerwartungen. Das bereinigte EBIT stieg um 18 % auf 814 Mio. USD und lag ebenfalls über dem Konsens. Die Aktie kletterte daraufhin um 17 %, was eine branchenweite Rally bei anderen Automobilzulieferern auslöste. Die starke Entwicklung gelang trotz eines weltweiten Rückgangs der Leichtfahrzeugproduktion um 1 % dank operativer Verbesserungen und erfolgreicher Kostenverhandlungen.» Mehr auf de.investing.com
Magna steigert Margen deutlich und übertrifft Q4-Erwartungen; Aktie springt an
Magna meldete für Q4 2025 einen bereinigten Gewinn je Aktie von 2,18 $ (+29%) und einen Umsatz von 10,8 Mrd. $, wobei die bereinigte EBIT-Marge auf 7,5% (plus 100 Basispunkte) anzog. Starke operative Effizienzmaßnahmen und höhere Free Cashflows (Q4: 1,35 Mrd. $, FY: 1,91 Mrd. $) trugen zur Ergebnisverbesserung bei und ließen die Aktie intraday deutlich steigen. Für 2026 erwartet das Unternehmen Umsatz zwischen 41,9–43,5 Mrd. $, eine weitere Margenausweitung auf 6,0–6,6% und ein bereinigtes EPS von 6,25–7,25 $, zudem sind umfangreiche Aktienrückkäufe geplant.» Mehr auf de.investing.com
Scotiabank hebt Kursziel für Magna auf 57 US-Dollar an und warnt vor Zollrisiken 2026
Scotiabank hat das Kursziel für Magna von 52 auf 57 US-Dollar erhöht, das Sector Perform-Rating jedoch beibehalten, und gewarnt, dass Zölle für 2026 höhere Fahrzeugproduktionskosten auf Verbraucher oder Zulieferer verlagern könnten. Barclays erhöhte nach einer Sektorüberprüfung sein Kursziel auf 58 US-Dollar und vergab ein Equal Weight-Rating, und Goldman Sachs hob sein Ziel von 60 auf 68 US-Dollar an, behielt aber sein Sell-Rating. Analysten wiesen auf ein mögliches Negativszenario für die Gewinne der Zulieferer hin, falls die Produktionsvolumina zurückgehen, und stellten fest, dass Autohersteller derzeit bei stabiler Produktion und nachlassenden EV-Verlusten besser dastehen als Zulieferer.» Mehr auf finance.yahoo.com
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Sep. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 8,91 Mrd | 3,42% |
| Bruttoeinkommen | 1,27 Mrd | 2,69% |
| Nettoeinkommen | 259,90 Mio | 40,20% |
| EBITDA | 862,36 Mio | 17,64% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 16,33 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 281,81 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 58,96€ - 25,62€ |
Dividendenrendite | 2,94% |
Dividenden TTM | 1,70€ |
Nächste Dividende | 0,42€ |
Beta | 1,78 |
KGV (PE Ratio) | 18,79 |
KGWV (PEG Ratio) | −1,33 |
KBV (PB Ratio) | 1,54 |
KUV (PS Ratio) | 0,46 |
Unternehmensprofil
Magna International Inc. entwickelt, konstruiert und fertigt Komponenten, Baugruppen, Systeme, Subsysteme und Module für Erstausrüster von Fahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen weltweit. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Body Exteriors & Structures, Power & Vision, Seating Systems und Complete Vehicles. Das Segment Body Exteriors & Structures bietet Karosserie- und Fahrgestell-, Exterieur- und Dachsysteme sowie Batteriegehäuse und Entwicklungs- und Testdienstleistungen an, darunter Armaturenbrett und Verkleidungen, Frontendmodule, Frontintegrationspaneele, Heckklappenmodule, aktive Aerodynamik, technische Verglasungen, Trittbretter, Ladeflächenzugangsprodukte und Seitentüren. Das Segment Power & Vision bietet Hybrid- und Elektroantriebssysteme, Motoren, Wechselrichter, Onboard-Ladegeräte und E-Kupplung; spezielle Hybrid-, Dual- und Hybrid-Dual- und Schaltgetriebe; AWD/4WD-Produkte und Heckantriebsmodule; Getriebe-, Motor- und Antriebsstrangkomponenten, Motorantriebsplatten und Zubehör; Ingenieurdienstleistungen; fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und -sensoren sowie elektronische Steuergeräte; Innen- und Außenspiegel, Kamera- und Fahrerüberwachungssysteme und -elektronik, Aktuatoren, Türgriffe und Dachkonsolen; Beleuchtungsprodukte für vorne, hinten und Zusatzscheinwerfer; Verriegelungen, Türmodule, Fenster, elektrische Schließsysteme und Scharniere sowie Drahtverarbeitungssysteme; modulare und textile Faltdächer sowie Hart- und Weichverdecke. Das Segment Seating Systems bietet Sitzstrukturen, Mechanismen und Hardware-Lösungen sowie Schaumstoff- und Verkleidungsprodukte. Das Segment Complete Vehicles bietet Fahrzeugtechnik und Fertigungsdienstleistungen an. Außerdem entwirft, konstruiert und fertigt das Unternehmen Werkzeugprodukte. Magna International Inc. wurde 1957 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Aurora, Kanada.
| Name | Magna International |
| CEO | Seetarama Kotagiri |
| Sitz | Aurora, on Kanada |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 01.04.2022 |
| Mitarbeiter | 167.000 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
NYSE | MGA |
Toronto Stock Exchange | MG.TO |
Frankfurt | MGA.F |
Düsseldorf | MGA.DU |
SIX | MGA.SW |
München | MGA.MU |
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