BYD

Die BYD-Aktie steht unter Druck und notiert im anhaltenden Abwärtstrend, nachdem das Wachstum in China auf 11,3% (Jan–Nov 2025) abgeflacht ist. Trotz der Schwäche überholte BYD 2025 bei den Auslieferungen erstmals Tesla und meldete weltweit rund 4,6 Millionen Fahrzeuge. Technologische Fortschritte wie Tests für autonomes Fahren (Level 3) und eine Ausbauoffensive ins Ausland geben Hoffnung auf künftiges Wachstum. Analysten wie Goldman Sachs und Citigroup bleiben optimistisch und bestätigen Kaufempfehlungen mit einem Kursziel von 141 HKD.» Mehr auf finanzen.net

Ein Vergleich des Center Automotive Research zeigt, dass Elektroautos in Deutschland im Schnitt 47% teurer sind als in China; chinesische Modelle kosten hier sogar 118% mehr als in ihrer Heimat. CAR betont, dass Hersteller wie BYD durch massive Produktionskapazitäten Größenvorteile ausbauen und den globalen Preisdruck erhöhen. Kurzfristig lindern Zölle und Vertriebsaufwand den Effekt, mittelfristig erwartet CAR jedoch sinkende Preise und höhere Rabatte in Europa. Deutsche Hersteller wie VW, BMW und Mercedes reagieren unterschiedlich, sehen aber Handlungsbedarf bei Kosten- und Lokalisierungsstrategien.» Mehr auf de.investing.com

Eine CAR-Studie zeigt, dass Elektroautos in Deutschland durchschnittlich 47 Prozent teurer angeboten werden als in China; chinesische Batterieautos kosten hier sogar im Schnitt 118 Prozent mehr als in ihrem Heimatmarkt. Die 13 untersuchten Modelle chinesischer Hersteller werden in China zu einem durchschnittlichen Netto-Listenpreis von knapp 15.000 Euro verkauft, während BYD und andere Hersteller durch massive Produktionskapazitäten Druck auf Preise und Absatz ausüben. Deutsche Hersteller erzielen in China geringe Stückzahlen und verlangen teils höhere Preise; CAR erwartet, dass der Exportdruck in den nächsten Jahren zu sinkenden Preisen und höheren Rabatten in Europa führt.» Mehr auf finanzen.net