Aston Martin Lagonda

Adrian Newey übernimmt ab Beginn der Saison 2026 die Rolle des Teamchefs bei Aston Martin und erweitert damit seine bisherige Aufgabe als Manager des technischen Partners, um das gesamte Formel-1-Programm zu leiten, während das Team unter neuen Regularien als Honda-Werksteam auftritt. Der derzeitige Teamchef Andy Cowell wechselt in die neu geschaffene Position des Chief Strategy Officer, um die Abstimmung mit Honda und dem Kraftstoffpartner Aramco zu vertiefen. Die Umstrukturierung geht mit dem Weggang von mindestens sieben leitenden Designmitarbeitern einher, darunter Aerodynamikdirektor Eric Blandin, da das Team eine technische Erneuerung anstrebt.» Mehr auf forbes.com

Fitch hat das langfristige Emittentenausfallrating von Aston Martin von B- auf CCC+ gesenkt und das senior secured Rating auf B- reduziert; das Recovery Rating bleibt RR3. Entscheidende Gründe sind die verschlechterte Liquidität (Liquide Mittel Ende Sept. 248 Mio. Pfund vs. 514 Mio. Ende 2024) und ein deutlich negativer freier Cashflow von 415 Mio. Pfund in den ersten neun Monaten 2025, womit Fitch für 2025 einen FCF-Fehlbetrag von rund 400 Mio. Pfund erwartet. Fitch rechnet bis 2028 mit anhaltend negativem FCF trotz geplanter Einsparungen und sieht für 2026–2027 erheblichen Finanzierungsbedarf, wobei das Yew Tree Consortium Unterstützung signalisiert. Aston Martin plant Kostensenkungen und kürzere Capex-Pläne (bereinigte SG&A 275 Mio. Pfund, Investitionen 350 Mio. Pfund für 2025) und hofft auf Margenverbesserung 2026 durch Produktmix und Sondermodell Valhalla.» Mehr auf de.investing.com

Aston Martin meldete für das dritte Quartal einen Vorsteuerverlust von £112 Mio., deutlich mehr als £12 Mio. ein Jahr zuvor, und nannte US-Zölle sowie schwache Nachfrage in China als Gründe. Der Autohersteller verkaufte im dritten Quartal 1.430 Fahrzeuge, der Neunmonatsumsatz sank um 26% auf £740 Mio. Er will die Investitionsausgaben um £300 Mio. reduzieren und überprüft seinen Produktzyklus, um Kosten zu optimieren. Zudem hat er sein erstes Elektro-Modell verschoben, die Belegschaft um 5% reduziert und die ersten Valhalla-Supersportwagen ausgeliefert, während weitere Änderungen für Anfang nächsten Jahres angekündigt sind.» Mehr auf theguardian.com