HYUNDAI MOTOR CO. SW 5000

Hyundai zeigt mit dem in Rüsselsheim entwickelten und in der Türkei gebauten Ioniq 3, einem speziell für Europa gedachten Mittelklasse-Elektroauto, offensive Ambitionen gegenüber VW und chinesischen Wettbewerbern. Als globaler Massenhersteller hat Hyundai zwar ähnliche Probleme wie der VW-Konzern, wirkt aber strategisch und operativ besser positioniert. Das Unternehmen nutzt gezielte Produkt- und Marktausrichtung, um in Europa Marktanteile zu gewinnen. » Mehr auf sueddeutsche.de

Aktien der Hyundai Motor Group stiegen deutlich: Hyundai Motor +7%, Kia +4% und Mobis +15%. Goldman Sachs führt die Rally auf einen lokalen Bericht zurück, wonach im Juni eine Entscheidung über einen möglichen IPO von Boston Dynamics fallen könnte, noch vor dem Auslaufen einer von SoftBank gehaltenen Put-Option (Neuansetzung auf Juni 2026). Die Ankündigung von Samsung, sein Robotik-Engagement auszubauen, und Kursgewinne bei Unternehmen wie Rainbow Robotics verstärkten die Rally im koreanischen Robotik-Sektor. Hyundai hat sich seit Beginn des Nahost-Konflikts schwächer als der Kospi entwickelt, bleibt aber eines der größten Unternehmen Südkoreas. » Mehr auf de.investing.com

Hyundai Motor sagt, der Konflikt im Nahen Osten beeinträchtige wichtige Seewege, verursache Verzögerungen bei Fahrzeugexporten nach Europa und Nordafrika, erhöhe Frachtkosten und verlangsamt Lieferungen. Hyundai Glovis könne einige Routen im Nahen Osten nicht nutzen und lagere vorübergehend Fracht an alternativen Umschlagplätzen, während Sendungen auf Zwischenziele wie Sri Lanka umgeleitet werden. Das Unternehmen warnt, die Störung könne auch nach Ende der Feindseligkeiten anhalten, und arbeite mit Zulieferern und der Regierung zusammen, um die steigenden Logistikkosten und Materialengpässe zu mildern. » Mehr auf finance.yahoo.com