HYUNDAI MOTOR CO. SW 5000

Hyundai ruft 94.622 Genesis- und Genesis G80‑Limousinen (Modelljahre 2015–2020) zurück, nachdem ein fehlerhafter Sitzverstellschalter sich lösen oder beschädigt werden kann. Dadurch kann der Sitzmotor dauerhaft laufen, überhitzen und möglicherweise Feuer fangen. Die NHTSA warnte Besitzer, betroffene Fahrzeuge draußen zu parken, bis Hyundai eine Reparatur anbietet; das Unternehmen arbeitet noch an einer vollständigen Behebung. US-Behörden geben an, dass mindestens zwei damit in Zusammenhang stehende Fahrzeugbrände gemeldet wurden, und aus Korea sind ähnliche Wärmevorwürfe eingegangen. » Mehr auf forbes.com

Hyundai-CEO José Muñoz warnte, chinesische Importwaren könnten ohne Schutzmaßnahmen die USA überschwemmen, betonte aber, das Unternehmen entwickle keine China-spezifischen Strategien. Er plädierte für ein „level playing field“ und verwies auf vertikale Integration – einschließlich einer 5,8 Milliarden Dollar schweren US-Investition in grünen Stahl und Batterie-Joint-Ventures –, um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Muñoz hob zudem Hyundais anhaltende Offensive bei E-Autos und Hybriden in den USA hervor, obwohl die nationale E-Auto-Nachfrage dort langsamer wächst als in Europa und China. » Mehr auf theverge.com

Cox Automotive prognostiziert, dass Hyundai im dritten Quartal etwa 511.421 Fahrzeuge verkaufen wird, ein Anstieg von 6,5 % im Jahresvergleich, und damit knapp vor den erwarteten 504.172 Einheiten von Ford. Der Wechsel spiegelt Hyundais starke Dynamik in den USA wider, begünstigt durch das Produktportfolio und die Umsetzung, während Ford und GM teilweise zurückliegen, weil sie nur eingeschränkte Hybridangebote haben und die Kraftstoffpreise erhöht sind. Toyota holt gegenüber GM auf, doch Hyundai steht kurz davor, dieses Quartal der drittgrößte Autohersteller nach Verkaufszahlen in den USA zu werden. » Mehr auf cnbc.com