ALASKA AIR GROUP

Alaska Air meldete für Q4 2025 ein bereinigtes EPS von 0,43 $ gegenüber erwarteten 0,11 $ bei einem Umsatz von 3,63 Mrd. $ (knapp unter Prognose). Die Aktie stieg nachbörslich um 6,5 %, zeigte im vorbörslichen Handel aber wieder Schwäche. Das Unternehmen schloss 2025 mit einem bereinigten Jahresgewinn von 293 Mio. $ und kündigte den größten Flugzeugauftrag der Firmengeschichte an. Für 2026 nennt Alaska Air eine EPS-Prognose von 3,50–6,50 $ und peilt langfristig 10 $ EPS bis 2027 an.» Mehr auf de.investing.com

Alaska Air Group übt Optionen auf Boeing-Maschinen aus und bestellt fünf 787-10 sowie 105 737-10 mit einer Option auf 35 weitere 737-10. Die Bestellung sichert Lieferungen neuer Flugzeuge bis 2035 und dient sowohl dem Ersatz alter Maschinen als auch Kapazitätserweiterungen. Mit den Aufträgen umfasst das Boeing-Orderbuch von Alaska nun 245 Flugzeuge zusätzlich zu den bereits betriebenen 94 Max-Flugzeugen; die Flottenplanung sieht Wachstum auf 475 Flugzeuge bis 2030 und 550 bis 2035 vor.» Mehr auf finanzen.net

Alaska Air erwartet für Q4 nun bereinigten Gewinn je Aktie von rund 0,10 USD statt zuvor mindestens 0,40 USD und meldet mehrere vorübergehende Belastungen von etwa 0,55–0,60 USD je Aktie. Ursache sind ein Ausfall bei einem internen IT-/Cloud-Dienstleister (≈0,25 USD), von der FAA veranlasste Flugreduzierungen durch den Government Shutdown (≈0,15 USD), höhere Treibstoffkosten (≈0,15 USD) und ein höherer bilanzieller Steuersatz. Das Unternehmen sieht für Q4 ein Kapazitätsplus von rund 2%, RASM +1% und CASM ex Fuel +3%, und betont Fortschritte bei Integrationsinitiativen und Synergien.» Mehr auf de.investing.com