Cathay Pacific Airways

Cathay Pacific erwartet für das erste Halbjahr 2026 einen den Aktionären zurechenbaren Nettogewinn von 6,0–6,5 Mrd. HK$, das wäre das zweitbeste Halbjahresergebnis der Unternehmensgeschichte und ein Anstieg von rund 62–76% gegenüber H1 2025. In die Prognose ist ein einmaliger Ertrag von 1,4 Mrd. HK$ aus der teilweisen Verwässerung der Air China-Beteiligung eingerechnet; bereinigt zeigen starke Fundamentaldaten ein Passagierwachstum von 17,5% und eine Frachtzunahme von 9%. Trotz deutlich gestiegener Treibstoffkosten konnte Cathay die Entwicklung dank robuster Nachfrage und eines starken Premium-Segments weitgehend abfedern; die Aktie stieg um etwa 4,1% auf 14,14 HK$. » Mehr auf de.investing.com

Cathay Pacific prognostiziert für H1 2026 einen den Aktionären zurechenbaren Nettogewinn von 6,0–6,5 Mrd. HK$, rund 65–75 % mehr als die 3,7 Mrd. HK$ aus H1 2025. Die Prognose enthält etwa 1,4 Mrd. HK$ aus der Verwässerung der Beteiligung an Air China; das zugrunde liegende operative Ergebnis spiegelt robuste Nachfrage im Passagier- und Frachtgeschäft wider. Hohe Passagierzahlen und vermehrte Reisen innerhalb Asiens halfen, gestiegene Ölpreise teilweise auszugleichen, woraufhin die Aktie um 2,6 % auf 13,59 HK$ kletterte. » Mehr auf de.investing.com

Cathay Pacific senkt ab 16. Juli die Treibstoffzuschläge für die meisten Passagierstrecken um etwa 17% (z. B. von 1.164 HK$ auf 965 HK$ für Hongkong–Nordamerika/Europa/Südwestpazifik/Nahost/Afrika). Zuschläge für Verbindungen zum südasiatischen Subkontinent fallen ebenfalls um rund 17%, Verbindungen nach Festland-China bleiben größtenteils unverändert. Dies ist die dritte Reduzierung seit Beginn der Nahost-Krise; die Airline überprüft die Zuschläge alle zwei Wochen entsprechend der Kerosinpreisentwicklung. Zudem plant Cathay, ab 1. September wieder Passagierflüge in den Nahen Osten aufzunehmen und ab 1. August Frachtverbindungen nach Riad zu reaktivieren. » Mehr auf de.investing.com