Renault

Renault startet ein freiwilliges Abgangsprogramm für Ingenieure in Frankreich: 800 von 5.500 Beschäftigten sollen bis Ende 2027 den Konzern verlassen, im Konzern sollen Ingenieurzahlen global um 15–20 Prozent sinken. Ziel ist schlankere Strukturen, Neuausrichtung der Kompetenzen und eine höhere Umsetzungsgeschwindigkeit angesichts wachsender Konkurrenz aus China. Renault setzt verstärkt auf das in China gegründete Advanced China Development Center, das bereits den neuen Twingo in weniger als zwei Jahren entwickelt hat, und plant, Entwicklungszeiten aller neuen Fahrzeuge bis 2030 um rund 30 Prozent zu verkürzen. » Mehr auf faz.net

Renault hat den Twingo E‑Tech vorgestellt, einen kompakten Stadt-EV, der Europas Trend zu größeren SUVs umkehren soll, indem er eine günstigere, kleinere Elektro-Alternative anbietet – ab 19.490 € in Frankreich (etwa £18.000 im Vereinigten Königreich). Der Twingo nutzt eine 27,5‑kWh‑Batterie, die rund 163 Meilen Reichweite ermöglicht, und wurde in zwei Jahren mit reduzierter Teileanzahl zur Kostensenkung entwickelt. Hersteller führen sinkende Batteriekosten und strengere Emissionsvorschriften als Treiber der Hinwendung zu kleinen E‑Autos an, doch europäische Marken stehen im Wettbewerb mit chinesischen Autoherstellern und unter Druck durch Regulierungen, die Produktion zu lokalisieren. » Mehr auf theguardian.com

Renault hat die verbleibenden Anteile an Flexis S.A.S. gekauft und ist damit alleiniger Eigentümer des Joint Ventures. Volvo veräußerte 45 Prozent, CMA-CGM 10 Prozent. Ab 2027 wird die Volvo Group die Produkte von Flexis über Renault Trucks vertreiben. Volvo erwartet keine wesentlichen Auswirkungen der Transaktion auf sein Ergebnis. » Mehr auf de.investing.com