Renault

Die Neuauflage Renault 5 E‑Tech verbindet Retro‑Design mit praktischen Details, einem KI‑Avatar und agiler Stadtperformance. Die 52‑kWh‑Batterie des 150‑PS‑Comfort‑Range lädt bis 100 kW und erreicht realistische rund 330 km (WLTP 405 km), 0–80% in etwa 30 Minuten. Kritikpunkte sind moderate Reichweite und Ladezeiten; die Ausstattung punktet mit Komfort und Stauraum. Die sportlich ausgestattete Variante Iconic Five kostet 34.400 Euro.» Mehr auf capital.de

Renault wächst gegen den Trend und konnte seinen Marktanteil ausbauen, obwohl die europäische Automobilbranche mit US-Zöllen, Konkurrenz aus China und dem Abschied vom Verbrenner kämpft. Markenchef Cambolive erklärt im Interview die Gründe für das Wachstum und verweist auf Stärken des Unternehmens. Er lobt zudem die deutsche E-Auto-Politik.» Mehr auf welt.de

Renault kauft die Anteile von Volvo (45%) und CMA CGM (10%) an Flexis und plant, die Übernahme nach erwarteter Genehmigung bis Ende H1 2026 abzuschließen. Das Unternehmen will die rund 1.300 Mitarbeiter weiter beschäftigen und die Entwicklung einer Skateboard‑Plattform, 800‑Volt‑Batterietechnik und Software‑Defined‑Vehicle‑Architektur fortführen. In Sandouville soll Ende 2026 die Produktion des Renault Trafic E‑Tech starten; das Modell bietet bis zu 450 km WLTP Reichweite, Schnellladen von 15 auf 80% in rund 20 Minuten und wird ab 2027 auch von Volvo vertrieben.» Mehr auf heise.de