Ryanair

Ryanair-Chef Michael O’Leary warnt, dass durch den Nahost-Konflikt und die Blockade der Straße von Hormus Treibstofflieferungen ausfallen könnten, was die Airline zu Flugstreichungen oder Kapazitätskürzungen im Sommer zwingen würde. Die Versorgung aus Kuwait sei unsicher; das Risiko eines Ausfalls liege laut O’Leary bei etwa 10–25 Prozent, und verbleibende Kraftstoffkäufe kosten fast doppelt so viel wie zuvor. Andere Airlines reagieren bereits mit Streckenkürzungen, Treibstoffzuschlägen und dem Stilllegen unrentabler Flugzeuge, wodurch Verbindungen vor allem zwischen Europa und Asien knapper und teurer werden. » Mehr auf t-online.de

Die Bundesregierung senkt die Luftverkehrsteuer ab Juli deutlich und bringt die Einnahmen auf das Niveau von 2024 zurück; die Sätze werden je nach Entfernung auf 13,03 Euro (Kurzstrecke), 33,01 Euro (Mittelstrecke) und 59,43 Euro (Langstrecke) reduziert. Verbraucher dürften von der Maßnahme kaum direkte Preisvorteile sehen, da Airlines komplexe Preissysteme und gestiegene Kosten, etwa für Treibstoff, haben. Ryanair kündigte an, geplante Kapazitätskürzungen zurückzunehmen und 300.000 Sitzplätze sowie 14 Strecken zusätzlich anzubieten. Branchenverbände und Verbände der Flughäfen fordern weitergehende Maßnahmen zur Wettbewerbsfähigkeit; die Entlastung kostet den Staat zunächst rund 185 Millionen Euro und könnte bis 2030 auf 355 Millionen Euro steigen. » Mehr auf sueddeutsche.de

Marcel Pouchain-Meyer sagt, der Irankrieg habe Ryanair nur peripher betroffen; in Amman mussten rund 50 Flüge gestrichen werden, Airlines seien bei Konflikten rasch betroffen und auf Regierungsentscheidungen angewiesen. Der deutsche Luftverkehrsmarkt liege mit einer Erholung von 89 Prozent unter dem Vor-Covid-Niveau, was Ryanair auf hohe Standortkosten und die 15-Euro-Luftverkehrssteuer zurückführt. Das Unternehmen fordert die sofortige Abschaffung der Steuer; eine angekündigte Reduktion reicht nach seiner Einschätzung nicht zur Belebung des Marktes. » Mehr auf capital.de