BMW

Die britische Tochter BMW UK hat ihre Rückstellungen für Entschädigungen im Autokredit-Skandal von etwas über 200 Mio Pfund auf 611 Mio Pfund (710 Mio Euro) aufgestockt. Die hohen Rückstellungen führten zu einem Jahresverlust von knapp 140 Mio Pfund für BMW UK. Die FCA fordert Entschädigungen für rund 12 Mio betroffene Käufer (2007–2014) mit durchschnittlich etwa 830 Pfund, die gesamte Branche rechnet mit Kosten von bis zu 9,1 Mrd Pfund. Das FCA-Entschädigungsprogramm ist rechtlich umstritten und wird voraussichtlich vor einem britischen Obertribunal Ende Dezember oder Anfang nächsten Jahres verhandelt. » Mehr auf faz.net

BMW-Vorstandschef Milan Nedeljković verlangt, dass chinesische Hersteller ihre Fahrzeuge in Europa zu marktwirtschaftlich begründeten Preisen anbieten und spricht sich für freiwillige Vereinbarungen mit Politik und Industrie statt neuer Zölle aus. Er warnt vor möglichen Vergeltungsmaßnahmen Chinas, etwa Lieferbeschränkungen bei Batteriezellen, und betont Dialog statt Abschottung. Analysten sehen das Premiumsegment, zu dem BMW gehört, besser gegen Billigimporte geschützt, während der Massenmarkt stärker gefährdet ist. Anleger richten den Blick auf politische Entscheidungen in Brüssel und mögliche Folgen für Lieferketten und Wettbewerbsbedingungen. » Mehr auf finanzen.net

Neuer Vorstandschef Milan Nedeljković kündigt ein umfangreiches Personalstrukturprogramm mit bis zu 8000 Stellenstreichungen an, das vor allem Verwaltung, Entwicklung und Planung in Deutschland betrifft, nicht die Werke. Als Gründe nennt er hohe Arbeitskosten in Deutschland, veränderte Wettbewerbsbedingungen und die Notwendigkeit, BMW agiler und effizienter zu machen. Nedeljković kritisiert ruinösen Preiswettbewerb chinesischer Hersteller, spricht sich für politische Maßnahmen und Dialog zur Sicherung fairer Rahmenbedingungen aus und hält die 35-Stunden-Woche für einen Faktor, der die Wettbewerbsfähigkeit belastet. » Mehr auf faz.net