Mercedes-Benz

Mercedes verzeichnete 2025 deutliche Rückgänge bei Verkäufen und Rendite; der Absatz fiel auf rund 1,8 Millionen Autos und 2026 soll ein weiteres Übergangsjahr mit einstelligen Margen bleiben. Hoffnung ruhen auf der überarbeiteten S‑Klasse, dem erfolgreichen Start des CLA auf MMA‑Plattform und Produktionssteigerungen, um die Lieferzeiten zu verkürzen. China bleibt schwach (-20% 2025) und zwingt Mercedes zu strategischen Diskussionen über Reichweitenverlängerer und Modellpolitik; Wachstum wird erst für 2027 erwartet.» Mehr auf manager-magazin.de

Mercedes-Benz verzeichnete in den ersten neun Monaten einen Gewinneinbruch von rund 7,81 auf 3,88 Milliarden Euro und einen Umsatzrückgang von acht Prozent auf 98,5 Milliarden Euro; der Pkw-Absatz fiel 2025 um neun Prozent auf etwas mehr als 1,8 Millionen Fahrzeuge, in China sogar um 19 Prozent. Ursachen sind u.a. strategische Fehleinschätzungen bei der Elektrooffensive und der Modellmixentscheidung, eine falsche Chipallokation in der Corona-Zeit, starke Konkurrenz in China sowie höhere Zölle und Kosten in Deutschland. Das Unternehmen hat ein Sparprogramm gestartet, das bis 2027 Produktions- und Fixkosten jeweils um zehn Prozent senken soll; Analysten erwarten 2026 als Übergangsjahr und sehen mögliche Erholungseffekte 2027.» Mehr auf stern.de

IG Metall beziffert nach Gesprächen mit Mercedes-Benz die Chancen, dass das Werk Ludwigsfelde erhalten bleibt, als gut und erwartet bis Herbst eine tragfähige Positionierung. In Ludwigsfelde wird künftig der Luxus‑Van Marco Polo intern ausgebaut; dafür wurde eine neue Halle errichtet und Mitarbeiter geschult. Mercedes betont, die Produktion von Sprinter und E‑Sprinter laufe so lange wie Kundennachfrage besteht, konkrete Auslaufdaten nannte das Unternehmen nicht.» Mehr auf rnd.de